起步就從中高級車傳祺切入市場的廣汽乘用車，在整個集團的支持下，在研發(fā)上的投入持續(xù)加碼。上周末，在《賽車傳奇》官網(wǎng)啟動及預告片發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團乘用車總經(jīng)理吳松底氣十足地告訴作者，盡管從今年開始，整個汽車市場增速放緩，但廣汽乘用車對完成2萬臺銷量目標很有信心，繼推出傳祺1.8T版后，廣汽在1.0升甚至0.7升等小排量發(fā)動機上的研發(fā)成果未來也將推向市場。

　　通過一部賽車電影，采用阿爾法羅密歐底盤技術(shù)的廣汽傳祺得到了導演和動作指導的交口稱贊，”兩個半月，車子每天都在跑，而且對動力改裝不太多，傳祺本身的動力系統(tǒng)拍攝賽車電影足夠用了，彎道表現(xiàn)尤為出色。”對于這樣的夸贊，吳松受之坦然，他表示，傳祺的底盤和發(fā)動機引進的都是阿爾法羅密歐技術(shù)，從研發(fā)與設(shè)計階段同步開發(fā)。在裝備方面，所有工藝都保證世界品質(zhì)。比如，廣汽的整車工廠，毫不夸張地說，工廠和發(fā)動機工廠都是世界級的，在供應鏈方面，全球前十位當中有9位供應商在為廣汽提供關(guān)鍵的配套產(chǎn)品?？梢哉f，廣汽是在用C級車的底盤和發(fā)動機體現(xiàn)了B級車的價值，賣的卻是A級車的價格。這樣一款超值的產(chǎn)品不怕任何人來檢驗。

　　另外，廣汽的純電動汽車和混合動力汽車已在進行前期研發(fā)，主要工作集中在電控、發(fā)電機、電子等方面，今年年底將會面世。其實，在傳祺的規(guī)劃里，也考慮推出純電動和混合動力版本，至于具體什么時間投放市場，將根據(jù)市場情況和技術(shù)成熟度等方面綜合考慮。

　　( 編輯/董海榮 )

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