日前，上汽集團(tuán)公布了4月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)4月整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)41.95萬(wàn)輛，同比微增0.47%。與此同時(shí)，今年前4個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了156.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.4%。

據(jù)上汽集團(tuán)官方透露，4月整車(chē)銷(xiāo)量中，新能源車(chē)銷(xiāo)量為5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)432.2%；海外銷(xiāo)量為4.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.6%。自主板塊中MG品牌和上汽大通在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，其中，MG品牌4月海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了93%，位列中國(guó)出口單一汽車(chē)品牌第一。

此外，上汽集團(tuán)自主板塊除了體量相對(duì)較少的上海申沃外，其余子公司4月銷(xiāo)量均呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，但合資板塊中上汽大眾和上汽通用4月銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下滑。

兩大合資車(chē)企加速轉(zhuǎn)型

與3月的全線增長(zhǎng)相比，上汽集團(tuán)旗下部分子公司4月銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑。合資板塊中，上汽大眾4月銷(xiāo)量為10.8萬(wàn)輛，同比下滑9.83%；上汽通用4月銷(xiāo)量為8.06萬(wàn)輛，同比下滑26.71%。

上汽大眾和上汽通用兩大合資公司4月銷(xiāo)量雙雙下跌，除了與供應(yīng)鏈領(lǐng)域芯片短缺的大環(huán)境有關(guān)外，還受到了各自產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響。其中，上汽大眾在經(jīng)歷了去年一整年的銷(xiāo)量持續(xù)下挫后，今年隨著MEB平臺(tái)下的首款車(chē)型ID.4X推向市場(chǎng)，其也將產(chǎn)品規(guī)劃重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了純電動(dòng)領(lǐng)域。接下來(lái)，MEB平臺(tái)下的第二款車(chē)型ID.6X也將在今年上市，未來(lái)還有更年輕化的ID.3加入。

MEB平臺(tái)下的第二款車(chē)型ID.6X定位為7座純電動(dòng)SUV<SUV

接任上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理職務(wù)不久的俞經(jīng)民在談到上汽大眾ID.系列時(shí)坦言：“上汽大眾ID.系列沒(méi)有銷(xiāo)量爬坡的時(shí)間，幾個(gè)月內(nèi)必須達(dá)成月銷(xiāo)量破千的目標(biāo)?！睒I(yè)內(nèi)認(rèn)為，即便這一目標(biāo)如愿達(dá)成，對(duì)上汽大眾的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度依舊有限?，F(xiàn)階段，上汽大眾迫切需要提升燃油車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今年上海車(chē)展上，上汽大眾全新途昂和全新途昂X正式亮相，這款車(chē)型在科技配置上均有提升。接下來(lái)，上汽大眾將繼續(xù)依靠SUV產(chǎn)品來(lái)穩(wěn)固市場(chǎng)地位。

上汽奧迪旗下首款量產(chǎn)車(chē)全新奧迪A7L亮相上海車(chē)展

除了ID.系列產(chǎn)品為上汽大眾注入新鮮血液外，上汽奧迪也成為上汽大眾未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。今年上海車(chē)展上，一直致力于品牌高端化的上汽大眾終于迎來(lái)了上汽奧迪的首秀，同時(shí)，上汽奧迪旗下首款量產(chǎn)車(chē)全新奧迪A7L也得以亮相。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)，上汽奧迪將承擔(dān)起上汽大眾品牌向上的重要使命。

上汽大眾致力于向電氣化和高端化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，上汽通用同樣在變革的路上不曾止步。據(jù)上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清透露，到2025年，上汽通用將投入超過(guò)500億元用于電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的研發(fā)。

事實(shí)上，在4月初舉辦的“2021科技體驗(yàn)日”上，上汽通用就向外界展露了其在電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的成果，同時(shí)，Ultium平臺(tái)也被賦予了前所未有的戰(zhàn)略意義。未來(lái)，上汽通用將依托Ultium平臺(tái)推動(dòng)新一代電動(dòng)化產(chǎn)品的落地，今年上海車(chē)展上亮相的凱迪拉克智能純電概念車(chē)LYRIQ就是基于該平臺(tái)打造的全新車(chē)型。據(jù)了解，到2025年，上汽通用將推出10款基于Ultium平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型。

凱迪拉克智能純電概念車(chē)LYRIQ

一位業(yè)內(nèi)資深分析師指出，上汽通用向電氣化領(lǐng)域深度變革的成果短時(shí)間內(nèi)難以顯現(xiàn)，與上汽大眾一樣，上汽通用現(xiàn)階段依舊需要通過(guò)革新產(chǎn)品力來(lái)加強(qiáng)現(xiàn)有車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。從上汽通用最近兩年所采取的行動(dòng)來(lái)看，無(wú)論是重啟四缸機(jī)，還是推動(dòng)別克品牌不斷“沖高”，都表露出上汽通用正在為提振銷(xiāo)量而不遺余力。

上汽乘用車(chē)將加大產(chǎn)品攻勢(shì)

上汽乘用車(chē)4月批發(fā)銷(xiāo)量為5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.33%。不過(guò)，據(jù)上汽乘用車(chē)官方提供的零售數(shù)據(jù)顯示，其4月單月銷(xiāo)量接近7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。其中，榮威品牌銷(xiāo)量接近3萬(wàn)輛；MG品牌銷(xiāo)量接近3.5萬(wàn)輛；R汽車(chē)交付量環(huán)比3月增長(zhǎng)15.4%。

上汽乘用車(chē)4月銷(xiāo)量向好，離不開(kāi)前文提到的新能源產(chǎn)品和MG品牌在海外市場(chǎng)的發(fā)力。不過(guò)，就單一車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，上汽乘用車(chē)旗下的暢銷(xiāo)產(chǎn)品并不多，MG旗下僅有一款MG5單月銷(xiāo)量能夠破萬(wàn)，榮威旗下現(xiàn)階段也僅有一款榮威i5單月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。因此，上汽乘用車(chē)今年急需新產(chǎn)品發(fā)力。

榮威全新SUV鯨上海車(chē)展全球首發(fā)

在今年的上海車(chē)展上，上汽乘用車(chē)攜榮威、MG、R汽車(chē)三大品牌25款車(chē)型亮相，其中，榮威全新SUV鯨全球首發(fā)；MG則帶來(lái)了MG Cyberster純電超跑；R汽車(chē)展出了全新車(chē)型ES33。這些新車(chē)型的加入，雖然短時(shí)間內(nèi)無(wú)法為上汽乘用車(chē)帶來(lái)增量，但也預(yù)示著上汽乘用車(chē)未來(lái)?yè)碛懈喟l(fā)展?jié)摿Α?/p>

上汽通用五菱持續(xù)深耕乘用車(chē)市場(chǎng)

上汽通用五菱4月延續(xù)之前的良好發(fā)展勢(shì)頭，單月銷(xiāo)量達(dá)到了13.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.25%。這一銷(xiāo)量背后離不開(kāi)五菱宏光MINIEV的突出貢獻(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為3.06萬(wàn)輛，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域再次位居首位。

宏光MINIEV CABRIO

鑒于五菱宏光MINIEV的爆款效應(yīng)，上汽通用五菱在今年上海車(chē)展上首發(fā)了宏光MINIEV的敞篷版——宏光MINIEV CABRIO，以表達(dá)其深耕A00級(jí)純電市場(chǎng)的決心。不過(guò)，在宏光MINIEV迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，網(wǎng)傳上海將出臺(tái)一則針對(duì)10萬(wàn)元以下新能源產(chǎn)品的新政，這則新政給了熱銷(xiāo)中的宏光MINIEV當(dāng)頭一棒。據(jù)了解，該政策規(guī)定10萬(wàn)元以下或車(chē)長(zhǎng)4.6米以內(nèi)的新能源車(chē)將不再享受免費(fèi)贈(zèng)送的上海綠牌。分析人士指出，該政策一經(jīng)出臺(tái)將限制包括五菱宏光MINIEV在內(nèi)的一系列A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)在上海地區(qū)的銷(xiāo)量。

對(duì)于網(wǎng)傳的上海新能源新政，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也指出，上海地區(qū)的新能源汽車(chē)滲透率去年達(dá)到了20%，相較于2019年提升了10個(gè)百分點(diǎn)，今年的滲透率還會(huì)加大，而滲透率高了，政策的支持力度必然會(huì)相應(yīng)減弱。所以，這一新政也有其合理性。然而，正如上述分析人士所言，這一新政一旦出臺(tái)，包括五菱宏光MINIEV在內(nèi)的純電動(dòng)微型車(chē)將受到一定沖擊。

就上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，其現(xiàn)階段除了深耕AOO級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)外，還加大了對(duì)五菱銀標(biāo)和寶駿品牌的支持力度。如五菱全球銀標(biāo)首款戰(zhàn)略車(chē)型星辰今年將推向市場(chǎng)，同時(shí)，新寶駿旗下休旅車(chē)向往也即將與消費(fèi)者見(jiàn)面。

此外，上汽通用五菱還宣布與大疆達(dá)成合作，共同打造“人民的智能駕駛”，其合作成果將率先應(yīng)用于BAOJUN品牌車(chē)型上。未來(lái)，隨著這些新車(chē)型的加入，上汽通用五菱在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂型俣扔瓉?lái)高增長(zhǎng)。

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