隨著2011年日產(chǎn)宣布全球首款可交付日常使用、零排放的電動車--LEAF聆風(fēng)上市，也顯示出其已掌握了現(xiàn)今電動車的先進(jìn)技術(shù)。近日雷諾汽車公司CEO、日本日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩在接受媒體采訪時表示：我們正在與戴姆勒進(jìn)行電動車領(lǐng)域的談判，并計劃進(jìn)行技術(shù)交叉供應(yīng)。

　　戴姆勒欲與日產(chǎn)合作電動車項目

戴姆勒在電動技術(shù)上有望與日產(chǎn)合作 進(jìn)行技術(shù)交叉供應(yīng)

　　戴姆勒公司早先與其收購的特斯拉(以制造高性能、高效電動跑車的品牌)品牌共同研發(fā)電動車，其主要研發(fā)產(chǎn)品諸如：奔馳B級電動車，未來還計劃再共同研發(fā)A級電動車。隨后其在今年3月與比亞迪合資打造了中國首個專注電動汽車的品牌-騰勢，并將其概念車在深港澳車展期間首次亮相。在先后與兩家汽車公司合作后，其又計劃與雷諾日產(chǎn)進(jìn)行電動車領(lǐng)域的合作，并實現(xiàn)雙方互相提供電池等動力總成。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)電池等部件 將與奔馳共享

e-NV200電動車是采用聆風(fēng)的動力系統(tǒng)

　　若上述談判事宜達(dá)成，戴姆勒旗下品牌梅賽德斯-奔馳以及Smart的電動車型均有望配備日產(chǎn)先進(jìn)的電池技術(shù)。而目前日產(chǎn)旗下的電動車僅有兩款車型，一款為LEAF(聆風(fēng))，另一款為e-NV200。其中e-NV200車型將于2013年發(fā)布，并且其搭載的是與聆風(fēng)相同的動力總成及傳動系統(tǒng)。為此日產(chǎn)將提供先進(jìn)電動車技術(shù)的原型車，將是其首款電動車型--LEAF聆風(fēng)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >