日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，“特斯拉一直認(rèn)為，所有補(bǔ)貼都應(yīng)該取消。”今年1月，歐盟批準(zhǔn)了一項(xiàng)29億歐元的援助計(jì)劃，其中包括向特斯拉和寶馬等公司提供援助，支持電動(dòng)汽車電池的本土生產(chǎn)，特斯拉因此會(huì)獲得11.4億歐元的補(bǔ)貼，但現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)撤回了申請。據(jù)德國經(jīng)濟(jì)部預(yù)計(jì)，特斯拉將向德國柏林電池工廠投資50億歐元，根據(jù)規(guī)定，價(jià)值超過1億歐元的投資，通常會(huì)獲得6.8%的補(bǔ)貼，

　　不過，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)決定，率先在美國得克薩斯工廠嘗試大規(guī)模生產(chǎn)新型電池，去年，特斯拉在證實(shí)能在加州弗里蒙特試驗(yàn)性裝配生產(chǎn)4680電池組后，公司計(jì)劃在德國柏林新工廠進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，特斯拉的決定將會(huì)得到德國的公共資金。

　　特斯拉4680電池的意思，這四個(gè)數(shù)字表示直徑為46mm，高為80mm，4680電池對比上一代2170電池，能看出其在尺寸上更加壯碩，從纖細(xì)的形狀變得更加壯碩。根據(jù)圓柱體的體積和表面積公式，能簡單算出，4680的電芯相比2170在容量上提升了5倍，用的外殼材料只增加3倍，算是劃算的買賣。輸出功率則是提高了6倍，給車輛帶來的續(xù)航增益為16%。（文/汽車之家 秦超）

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