蓋世汽車訊 日前，美國汽車與設(shè)備制造商協(xié)會（MEMA）就美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）罷工活動(dòng)對其成員企業(yè)的影響進(jìn)行了調(diào)查。

據(jù)悉，MEMA的成員有1,000多家公司。MEMA指出，汽車零部件供應(yīng)商雇傭的員工數(shù)超過90萬人，而UAW在底特律三巨頭的成員數(shù)量僅為14.6萬人。此外，零部件供應(yīng)商貢獻(xiàn)了2.5%的美國國內(nèi)生產(chǎn)總值。

圖片來源：UAW

此次調(diào)查是在2023年9月29日進(jìn)行，主要發(fā)現(xiàn)包括：在接受調(diào)查的零部件供應(yīng)商中，近30%的供應(yīng)商因罷工而解雇了部分直接雇傭的員工；將有更多的零部件供應(yīng)商裁員，其中超過60%的供應(yīng)商預(yù)計(jì)將在10月中旬開始裁員；70%的零部件供應(yīng)商對其供應(yīng)商的財(cái)務(wù)持續(xù)性表示擔(dān)憂；在已經(jīng)停產(chǎn)的零部件供應(yīng)商中，超過50%的供應(yīng)商表示至少需要一周的時(shí)間才能將產(chǎn)量恢復(fù)到罷工前的水平。

9月25日，MEMA曾致信美國總統(tǒng)拜登，敦促白宮向營收低于2億美元的小型零部件供應(yīng)商提供貸款。MEMA表示，其正在與美國政府合作制定一項(xiàng)計(jì)劃，為小型零部件供應(yīng)商提供財(cái)政援助。這些供應(yīng)商通常是二級或更下一級的供應(yīng)商，對整個(gè)供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。此外，MEMA還設(shè)立緊急勞動(dòng)力培訓(xùn)項(xiàng)目，以確保即使生產(chǎn)停止，也能讓更多的工人繼續(xù)工作。

MEMA原始設(shè)備供應(yīng)商（MEMA Original Equipment Suppliers）首席執(zhí)行官Julie Fream在接受美國《汽車新聞》采訪時(shí)表示，“不確定性促使供應(yīng)商更加積極地制定計(jì)劃，以降低成本并控制局面。這種情況會持續(xù)多久，哪些工廠會受到影響，都不確定?！?/p>

MEMA還指出，影響汽車供應(yīng)鏈的另一個(gè)復(fù)雜因素是美國/墨西哥邊境商用車過境速度的放緩。上周，MEMA與白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會（NEC）和國家安全委員會（NSC）官員共同主持了一次會議，以解決過境延誤問題。

MEMA向兩大委員會提出了兩項(xiàng)建議: 一是延長美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）在埃爾帕索（El Paso）和亞利桑那州地區(qū)的允許過境時(shí)間，為更多路過的卡車服務(wù)；二是確保美國CBP與得克薩斯州公共安全部（DPS）相互配合，加快卡車過境的速度。此前，美國聯(lián)邦政府和得克薩斯州當(dāng)局加強(qiáng)了安全檢查，導(dǎo)致最近幾周跨境貨物運(yùn)輸?shù)乃俣葴p緩。

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