對(duì)于通用汽車來(lái)說(shuō)，2023年無(wú)疑是發(fā)展與挑戰(zhàn)并存的一年。

在電動(dòng)化方面，通用汽車在年初宣布了20億美元的成本削減計(jì)劃，希望在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中保持競(jìng)爭(zhēng)力。隨后，通用汽車與特斯拉在北美展開充電合作，與三星SDI官宣建立美國(guó)第四家電池廠，進(jìn)一步為提高其電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力奠基。但是，通用汽車也漸漸意識(shí)到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的疲軟，開始調(diào)整自己的生產(chǎn)和資本支出戰(zhàn)略。

在智能化方面，通用汽車也加速了布局，不僅與谷歌聯(lián)手積極探索AI上車，而且與本田和Cruise官宣了在日本部署無(wú)人駕駛出租車的計(jì)劃。不過(guò)，隨著美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)暫停了Cruise無(wú)人駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)許可，通用汽車不僅需要重組無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，還需重建公眾和政府的信任。

近日，蓋世汽車針對(duì)重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧通用汽車在2023年發(fā)生的那些大事兒！

圖片來(lái)源：通用汽車

通用計(jì)劃2024年前將汽車業(yè)務(wù)的成本削減20億美元

雖然通用汽車2022年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的收益，但考慮到更廣泛的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及計(jì)劃繼續(xù)加強(qiáng)其電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，該公司仍打算采取相應(yīng)的措施削減成本。通用汽車首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson透露，為了實(shí)現(xiàn)2023年的利潤(rùn)目標(biāo)，通用汽車打算在2024年前將汽車業(yè)務(wù)的成本削減20億美元，其中30%至50%預(yù)計(jì)將在2023年完成。

Jacobson表示，通用汽車計(jì)劃降低其產(chǎn)品的復(fù)雜性，并削減企業(yè)的開支，其中包括計(jì)劃通過(guò)限制新員工的招聘和自然減員來(lái)略微縮減員工數(shù)量?！拔蚁胝f(shuō)清楚：我們不打算裁員。我們正在考慮只招聘最具戰(zhàn)略意義的職位，我們將利用自然減員來(lái)幫助控制員工總數(shù)。”

（注：自然減員指的是由于人的生理變化引起的死亡、退職、退休和離休等。）

通用汽車與格芯簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)議

2月9日，通用汽車公司與全方位服務(wù)半導(dǎo)體晶圓制造公司格芯（GlobalFoundries Inc.）宣布簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)議，以鎖定半導(dǎo)體產(chǎn)能，幫助解決多年來(lái)阻礙汽車生產(chǎn)的芯片短缺問(wèn)題。

根據(jù)雙方的協(xié)議，格芯將在其紐約工廠專門留出產(chǎn)能，為通用汽車生產(chǎn)專用芯片，而通用將要求其芯片設(shè)計(jì)供應(yīng)商使用格芯的產(chǎn)能制造一些其認(rèn)為對(duì)汽車至關(guān)重要的部件。

通用將為大多數(shù)美國(guó)受薪員工提供買斷

3月9日，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在致員工的一封信中表示，通用汽車在美國(guó)擁有5.8萬(wàn)名白領(lǐng)員工，將為其中的“大多數(shù)”員工提供自愿買斷，以在未來(lái)兩年削減20億美元的結(jié)構(gòu)性成本。

通用的“自愿離職計(jì)劃”（Voluntary Separation Program）將面向該公司工作五年及五年以上的所有美國(guó)受薪員工，該計(jì)劃將在2023年6月30日截止。在其他地區(qū)，通用汽車將向在公司工作至少兩年的高管提供買斷。

通用獲批買斷的美國(guó)員工每一年工齡可以獲得一個(gè)月的工資，以及COBRA健康保險(xiǎn)，還將獲得按比例發(fā)放的團(tuán)隊(duì)績(jī)效獎(jiǎng)金和再就業(yè)服務(wù)。通用的全球員工將獲得基本工資、獎(jiǎng)勵(lì)、COBRA和再就業(yè)服務(wù)。

通用汽車成立商用車新部門，對(duì)標(biāo)福特Ford Pro

通用汽車成立了一個(gè)“一站式體驗(yàn)”新部門GM Envolve，旨在簡(jiǎn)化銷售流程，從商業(yè)和車隊(duì)買家那里獲得更多收入。

GM Envolve將為企業(yè)提供一個(gè)專門的銷售客戶經(jīng)理，他可以跨越多個(gè)部門，為客戶提供從購(gòu)買車輛到能源管理方面的各種幫助。該部門將同時(shí)處理內(nèi)燃機(jī)車輛和電動(dòng)汽車的銷售，如通用的BrightDrop廂式車和即將推出的雪佛蘭Silverado電動(dòng)車。

通用表示，其商業(yè)業(yè)務(wù)正處于上升階段，銷量已經(jīng)連續(xù)五個(gè)季度提升。

通用汽車與特斯拉達(dá)成充電合作

繼福特汽車之后，通用汽車也將采用特斯拉在北美的充電網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)。6月8日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）和特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在一場(chǎng)Twitter Spaces的活動(dòng)上宣布，通用汽車將采用特斯拉在北美的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)，而通用汽車旗下電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可以使用特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)協(xié)議，從2024年開始，通用汽車旗下的車輛將能夠使用適配器和特斯拉的電動(dòng)汽車充電APP接入12,000個(gè)特斯拉超充樁。與福特一樣，通用汽車也將從2025年開始在其電動(dòng)汽車上安裝特斯拉使用的充電接口NACS，即北美充電標(biāo)準(zhǔn)（North American Charging Standard），而不是目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CCS。

通用汽車敲定美國(guó)第四家電池廠

美國(guó)印第安納州州長(zhǎng)在6月13日表示，通用汽車和三星SDI 將在該州耗資逾30億美元建立一個(gè)電動(dòng)汽車電池工廠，計(jì)劃于2026年開始運(yùn)營(yíng)，并創(chuàng)造1700個(gè)就業(yè)崗位。這是通用在美國(guó)的第四家電池廠，也是其與三星SDI合資的第一家電池廠。

新工廠將生產(chǎn)方形電池和圓柱形電池，投產(chǎn)后產(chǎn)能將超過(guò)30千兆瓦時(shí)，使通用汽車在美國(guó)的電池總產(chǎn)能將達(dá)到約160千兆瓦時(shí)。

通用汽車L4自動(dòng)駕駛在上海開跑

8月份，通用汽車獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可，將在指定示范區(qū)內(nèi)開展L4級(jí)別路測(cè)。據(jù)悉，通用汽車本土團(tuán)隊(duì)和Momenta共同為中國(guó)市場(chǎng)打造了一套既有大規(guī)模落地潛力，又可以與Ulitum奧特能平臺(tái)無(wú)縫整合的自動(dòng)駕駛方案。

此次路測(cè)首期計(jì)劃一年時(shí)間，凱迪拉克LYRIQ銳歌作為測(cè)試車輛將搭載這套L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，在上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)內(nèi)展開路測(cè)。

通用聯(lián)手谷歌探索AI上車

8月29日，通用汽車宣布將與谷歌合作探索在其業(yè)務(wù)中應(yīng)用人工智能（AI）技術(shù)的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步拓展了圍繞生成式/對(duì)話式人工智能展開的合作。通用汽車軟件與服務(wù)執(zhí)行副總裁Mike Abbott在一份聲明中表示：“生成式人工智能有可能徹底改變汽車的購(gòu)買、持有和車內(nèi)外的交互體驗(yàn)，為推出新功能和服務(wù)提供更多機(jī)會(huì)。”

此前，通用汽車和谷歌云（Google Cloud）曾在通用汽車2022年推出的OnStar交互式虛擬助手（OnStar Interactive Virtual Assistant，IVA）項(xiàng)目上進(jìn)行了合作。通用汽車在8月29日表示，IVA系統(tǒng)由使用谷歌云的對(duì)話式人工智能技術(shù)的“意圖識(shí)別算法”提供支持，為OnStar用戶提供常見詢問(wèn)的回復(fù)，以及路線和導(dǎo)航輔助。

通用汽車密歇根州工廠推遲生產(chǎn)兩款電動(dòng)皮卡

10月17日，通用汽車表示，為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求趨平的問(wèn)題，其密歇根州Orion Township工廠的電動(dòng)皮卡生產(chǎn)工作將推遲一年。

通用汽車原計(jì)劃于2024年底在該工廠開始生產(chǎn)電動(dòng)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra車型，但目前的計(jì)劃是將這兩款車型的生產(chǎn)工作推遲至2025年底。

通用汽車表示，這一變化是為了“更好地管理資本投資，同時(shí)適應(yīng)不斷變化的電動(dòng)汽車需求”，但表示此舉不會(huì)影響其電池廠計(jì)劃。

通用、本田和Cruise將設(shè)立合資公司

10月19日，本田汽車公司、通用汽車公司和Cruise宣布，三家公司已經(jīng)簽署一份諒解備忘錄，旨在建立一家合資企業(yè)，并將于2026年初在日本推出無(wú)人駕駛打車服務(wù)。

根據(jù)三家公司的計(jì)劃，新合資公司將在2024年上半年設(shè)立。通用、Cruise和本田聯(lián)合計(jì)劃推出的Cruise Origin無(wú)人駕駛打車服務(wù)，將完全通過(guò)自動(dòng)駕駛，在指定地點(diǎn)接載用戶，并將用戶送到目的地；用戶可使用智能手機(jī)上的應(yīng)用程序完成從叫車到付款的整個(gè)過(guò)程。

通用和本田取消合作開發(fā)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車

本田社長(zhǎng)三部敏宏在接受采訪時(shí)表示，該公司已取消與通用合作開發(fā)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的計(jì)劃，具體原因涉及到商業(yè)前景問(wèn)題。三部敏宏稱，在過(guò)去一年里，雙方一直在進(jìn)行各種討論，但考慮到成本及商業(yè)化落地，原定目標(biāo)似乎很難實(shí)現(xiàn)。

此次合作要追溯至2022年4月。當(dāng)時(shí)兩家公司宣布達(dá)成合作協(xié)議，未來(lái)將共同開發(fā)基于全新平臺(tái)和Ultium電池技術(shù)的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。據(jù)預(yù)估，相關(guān)車型的售價(jià)將低于3萬(wàn)美元。當(dāng)時(shí)雙方還計(jì)劃在2025年前將電動(dòng)汽車產(chǎn)能擴(kuò)大至200萬(wàn)臺(tái)，并會(huì)從2027年起生產(chǎn)合作車型，率先在北美市場(chǎng)投放。

通用Cruise暫停無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)

在加州被吊銷執(zhí)照幾天后，通用汽車公司旗下無(wú)人駕駛出租車子公司Cruise主動(dòng)暫停了整個(gè)車隊(duì)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。鑒于Cruise一直在為向美國(guó)多個(gè)城市和日本的業(yè)務(wù)擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)，這對(duì)該公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大挫折。

Cruise在社交媒體平臺(tái)X（原名Twitter）上發(fā)帖稱，“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，目前最重要的事情是采取措施重建公眾信任。本著這種精神，我們決定主動(dòng)暫停所有車隊(duì)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)?！?/p>

通用汽車與美國(guó)工會(huì)達(dá)成初步協(xié)議

10月30日，通用汽車和美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）達(dá)成初步協(xié)議，結(jié)束了為期六周的協(xié)同罷工活動(dòng)。

根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，到2028年，通用汽車?yán)蠁T工的工資將上漲33%，通用汽車將分五次向退休人員發(fā)放2,500美元。知情人士稱，退休金福利是UAW與通用汽車談判的癥結(jié)所在，因?yàn)橥ㄓ闷嚨耐诵萑藛T比福特或Stellantis多。

UAW主席Shawn Fain在一段視頻講話中表示，“我們完全相信，我們的罷工擠干了通用汽車的每一分錢。他們低估了我們，也低估了你。”通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）表示，“我們期待所有員工都能重返工作崗位?！?/p>

通用汽車重組旗下電動(dòng)商用車業(yè)務(wù)BrightDrop

11月16日，通用汽車表示，其正在重組旗下電動(dòng)商用車業(yè)務(wù)部門BrightDrop，以降低成本，而且BrightDrop的首席執(zhí)行官Travis Katz將離職。

在此次重組后，2021年初推出的BrightDrop部門將不再獨(dú)立于母公司運(yùn)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)將完全融入通用汽車，“未來(lái)我們的工作效率將更高”。

通用汽車在一篇博客中稱，“將BrightDrop完全納入通用汽車意味著一個(gè)新篇章的開始”。

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