4月23日至26日，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)攜旗下邁極瑞（MATERI'ACT）首次亮相CHINAPLAS 2024國(guó)際橡塑展。

作為佛瑞亞推出的大規(guī)模開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)尖端可持續(xù)材料的新實(shí)體，邁極瑞在此次展會(huì)上展示了旗下諸多可持續(xù)材料領(lǐng)域的科技產(chǎn)品，也由此展露了其在這一領(lǐng)域的謀篇布局。

圖片來(lái)源：佛瑞亞（下同）

邁極瑞為何而來(lái)？

2022年11月，邁極瑞在歐洲成立，主要開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售獨(dú)特的尖端材料，這些材料具有低碳足跡、超低碳足跡，與現(xiàn)有的碳基材料相比，可降低85%二氧化碳排放。

2023年，邁極瑞進(jìn)入中國(guó)，計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)布局Inicycled-P、Inicycled-S的PCR改性塑料，NAFILean生物基填充改性塑料等。這些材料將被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)內(nèi)飾、座椅、車(chē)燈、外飾以及一些建材和運(yùn)動(dòng)器材上、滿足汽車(chē)、建筑、消費(fèi)品等行業(yè)日益嚴(yán)苛的減碳需求。

其實(shí)，早在十幾年前，佛吉亞就已經(jīng)在做原材料的開(kāi)發(fā)，但正如佛吉亞汽車(chē)內(nèi)飾事業(yè)部中國(guó)區(qū)研發(fā)總監(jiān)金銘麒在接受蓋世汽車(chē)等媒體采訪時(shí)所說(shuō)，當(dāng)時(shí)佛吉亞更加側(cè)重的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化，包括在零部件中應(yīng)用生物基材料以達(dá)到輕量化效果。

但如今，除了輕量化的要求之外，企業(yè)還面臨越來(lái)越嚴(yán)格的減碳要求。按照佛瑞亞的規(guī)劃，自2045年起，其將實(shí)現(xiàn)所有范圍的碳中和（“范圍一”-“范圍二”-“范圍三”）。（注：范圍一指直接溫室氣體排放、范圍二指電力產(chǎn)生的間接溫室氣體排放、范圍三指其他間接溫室氣體排放）

金銘麒表示，佛瑞亞主要通過(guò)三個(gè)方面來(lái)達(dá)到碳中和：第一是制造的減排，第二是產(chǎn)品的減排，第三是產(chǎn)業(yè)鏈的減排。而在這其中，產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈與材料息息相關(guān)。

他進(jìn)一步解釋道：“首先佛瑞亞會(huì)通過(guò)使用綠電、綠能這些方式，減少制造過(guò)程中的碳排放，與此同時(shí)會(huì)將產(chǎn)品做得更薄、更輕，減少產(chǎn)品的碳。而非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是，我們產(chǎn)品本身的原材料來(lái)自于塑料，我們需要在產(chǎn)業(yè)鏈上將低碳的原材料，做到我們的產(chǎn)品里面去，這樣才能夠達(dá)到集團(tuán)的愿景目標(biāo)，這也是為什么我們會(huì)做這種原材料?！?/p>

當(dāng)然，減碳并非單一企業(yè)行為，其所折射出的是整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)。在中國(guó)“3060”雙碳目標(biāo)下，汽車(chē)行業(yè)如今面臨著更高的減碳需求。金銘麒指出，在乘用車(chē)板塊，相對(duì)于2030年，2040年、2050年將分別面臨60%、90%的碳減排要求，“雖然它不是法規(guī)，但它是目標(biāo)。這也是為什么越來(lái)越多清潔能源或者可回收材料應(yīng)用在這個(gè)市場(chǎng)，”

另?yè)?jù)他透露，目前很多主機(jī)廠要求在原材料使用中，可回收材料、生物基材料的比例至少在20%上下浮動(dòng)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這20%才能達(dá)到更低的碳排放要求，“按照我們的設(shè)想，在接下來(lái)的3-5年，這一比例還會(huì)提升，可能會(huì)逐漸提升到30%、40%甚至50%，達(dá)到這個(gè)比例，國(guó)家才能夠達(dá)到60%甚至90%的碳減排目標(biāo)?！?/p>

而毋庸置疑，這給邁極瑞深入可持續(xù)材料領(lǐng)域提供了更充足的動(dòng)力。

已有哪些實(shí)績(jī)？

據(jù)悉，在遵循“用更少、用更好、用更久”的三大原則后，邁極瑞規(guī)劃出三大材料領(lǐng)域，也即其三大產(chǎn)品線：由可再生、回收料制成的改性材料；由生物基真皮替代材料制成的表皮面料；應(yīng)用于儲(chǔ)氫瓶的碳纖維。

此次展會(huì)上，邁極瑞重點(diǎn)展示了其在改性材料、表皮面料兩個(gè)方面的多個(gè)可持續(xù)解決方案。

改性材料方面，邁極瑞此次在亞洲首發(fā)的Plastic Odyssey門(mén)板，采用了Ocean Bound Plastics（OBP）海洋塑料。這款汽車(chē)門(mén)板使用藍(lán)色的工程塑料代替黑色的石油基材料，該工程塑料材料由從海灘上收集的Plastic Odyssey材料和牡蠣殼制成。這一門(mén)板展示了FORVIA佛瑞亞和邁極瑞在生產(chǎn)用于高性能系列應(yīng)用部件的化合物時(shí)，能夠使用多達(dá)20%的海洋塑料，并凸顯出將回收塑料整合到現(xiàn)有汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域的能力。

IniCycled是一種可持續(xù)化合物，可用于可視或非可視部件，含20%-80%的可回收成分。通過(guò)先進(jìn)的輕量化注塑工藝，IniCycled可以達(dá)到高質(zhì)量的表面裝飾效果。據(jù)稱(chēng)它可以滿足苛刻的汽車(chē)廠商在加工和顏色方面的要求。

NAFILean-R由20%天然麻纖維與100%回收聚丙烯基質(zhì)相結(jié)合。它匯集了兩個(gè)領(lǐng)域的精華，一方面是可再生纖維，可以減少二氧化碳并提升機(jī)械性能，另一方面是整合回收材料，可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)生極低的二氧化碳足跡。與其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，這種材料不僅減輕了重量，同時(shí)還減少了高達(dá)87%的二氧化碳排放量。

NAFILean Vision是一種專(zhuān)為外觀裝飾要求開(kāi)發(fā)的復(fù)合材料。它具備很大的設(shè)計(jì)自由度。它可以整合各種生物材料（麻、木材料、蘆葦、橄欖核或牡蠣殼），以及多種來(lái)源的再生塑料（從工業(yè)后、消費(fèi)后塑料，再到報(bào)廢汽車(chē)以及海洋塑料）。NAFILean Vision可以實(shí)現(xiàn)完全回收利用，并提供多種色調(diào)和紋理，營(yíng)造出高級(jí)的裝飾效果。

據(jù)金銘麒透露，目前全球有80款車(chē)在用NAFILean這一材料，Inicycled P和Inicycled S也已經(jīng)在國(guó)外投入使用，今年在中國(guó)也會(huì)在很多國(guó)際車(chē)企的車(chē)型上進(jìn)行使用。

表皮面料方面，邁極瑞熱塑性聚烯烴（TPO）是低二氧化碳排放表面涂層（表皮），可以作為皮革和聚氯乙烯 (PVC) 的替代品。

Pi?atex Advanced可以提供替代皮革的高端解決方案。它使用回收菠蘿纖維作為表面涂層，由高達(dá)60%的可再生材料制成，可減少90%的二氧化碳排放，并減輕25%的重量。

本土化進(jìn)展如何？

邁極瑞進(jìn)入中國(guó)并帶來(lái)諸多創(chuàng)新材料的舉動(dòng)下，是其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

不過(guò)，邁極瑞在進(jìn)入中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)初期似乎并不是很順利。金銘麒坦言，起初，邁極瑞的確遇到了一些挑戰(zhàn)。

他表示，邁極瑞之所以做這個(gè)行業(yè)，核心是為了降碳，而降碳的核心來(lái)自于上游，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，邁極瑞做了中游的清洗、造粒以及下游的生產(chǎn)。但在上游，以中國(guó)市場(chǎng)為例，每年會(huì)有接近8300萬(wàn)頓廢塑料出來(lái)，它的品類(lèi)是參差不齊的?！拔覀?yōu)槭裁匆恢蓖笸疲褪且獙ふ乙粋€(gè)實(shí)力強(qiáng)大以及可以長(zhǎng)期供應(yīng)高質(zhì)量廢塑料的企業(yè)，去年我們并沒(méi)有找到這樣的公司?！?/p>

不過(guò)正如他所說(shuō)，“今年不一樣了。”據(jù)悉，今年4月，佛吉亞與格力電器簽署了合作諒解備忘錄。據(jù)此，雙方將于今年年底前成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售再生塑料，打造高水平的可持續(xù)材料產(chǎn)品，到2030年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)噸化合物銷(xiāo)售目標(biāo)，為汽車(chē)、家電以及其他行業(yè)打造可持續(xù)方案。

在被問(wèn)及再生塑料的發(fā)展預(yù)期時(shí)，金銘麒表示，如果從過(guò)去到現(xiàn)在兩三年來(lái)看，再生塑料的發(fā)展并沒(méi)有預(yù)期中的快，因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)是滯后的，汽車(chē)從設(shè)計(jì)、規(guī)劃到上市一般是兩到三年。而如果將時(shí)間跨度拉長(zhǎng)到五年來(lái)看，它將比預(yù)期中的更快，“它是一個(gè)拋物線向上的趨勢(shì)，前面是在進(jìn)行準(zhǔn)備，之后進(jìn)行發(fā)力提升?！?/p>

在他看來(lái)，這也是佛瑞亞作為一家零部件企業(yè)，選擇在2022年進(jìn)行投資做可持續(xù)材料的核心原因，“如果在斜率上升的時(shí)候再來(lái)投資，一切就都晚了，那些干凈的、可以被追溯到的并且不摻很多雜質(zhì)的廢品，本身就是資源，而這些資源是有限的?！?/p>

如今，邁極瑞正通過(guò)垂直整合以及和上下游的深入合作，對(duì)上游原材料的篩選，把控以及材料的碳足跡進(jìn)行嚴(yán)格管理和追溯，提供給下游客戶高性能、低碳排、可全程追溯的可持續(xù)材料產(chǎn)品。

按照邁極瑞的規(guī)劃，其會(huì)與包括中國(guó)在內(nèi)的每個(gè)地區(qū)的主要合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)原材料及工藝本土化，將有能力滿足在中國(guó)開(kāi)展項(xiàng)目的全球汽車(chē)制造商的需求，并滿足本土汽車(chē)制造商的多樣化需求。

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