蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Canoo在5月14日公布的第一季度虧損額超過了預(yù)期，但該公司對全年的業(yè)績展望保持不變。

美國消費(fèi)者需求放緩，以及中國電動(dòng)汽車制造商在中國市場上的激烈競爭，沖擊了多家美國電動(dòng)車企的需求，Canoo也未能幸免。

上述因素已經(jīng)迫使多家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)陷入危機(jī)，而且在此背景下，投資者也變得越來越謹(jǐn)慎，這使得這些企業(yè)很難籌集到更多資金。

圖片來源：Canoo

電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Fisker在今年2月引發(fā)了外界對其能否持續(xù)經(jīng)營的質(zhì)疑，隨后其股票從紐約證券交易所退市，3月該公司與一家大型汽車制造商的潛在交易談判也以失敗收場。

2022年，Canoo首次提醒投資者，該公司的持續(xù)經(jīng)營能力存在“重大疑問”，此后他們一直在籌集資金，從而為其生產(chǎn)提供支持。

在截至今年3月31日的第一季度里，Canoo的凈虧損從去年同期的9,070萬美元擴(kuò)大到了1.107億美元。倫敦證券交易所集團(tuán)（LSEG）的數(shù)據(jù)顯示，分析師對該公司的平均虧損預(yù)期為5,520萬美元。

今年第一季度，總部位于得克薩斯州的Canoo的研發(fā)費(fèi)用同比下降了約44%，從而使運(yùn)營費(fèi)用從去年同期的8,150萬美元下降到了6,260萬美元。

截至3月31日，Canoo的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物價(jià)值為1,820萬美元，高于去年12月底的640萬美元。

Canoo于2020年通過與一家特殊目的收購公司的反向合并上市，該公司還是沃爾瑪?shù)碾妱?dòng)配送車的供應(yīng)商。

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