蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，德國鋼鐵制造商蒂森克虜伯（Thyssenkrupp AG）表示，今年第二季度（4月至6月），該公司的新訂單量和銷售額顯著下降。過去幾個(gè)月，該公司曾三次下調(diào)業(yè)績預(yù)期。

圖片來源：蒂森克虜伯

8月14日，蒂森克虜伯公布，由于汽車技術(shù)、機(jī)械和建筑領(lǐng)域的增長勢頭放緩，今年第二季度，該公司的訂單額同比下降近11%，至84億歐元（約合92億美元）；銷售額同比下降6%至90億歐元；凈虧損為3,300萬歐元，而去年同期凈利潤為1.07億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）為1.49億歐元，同比下降39%；調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為3.27億歐元，而去年同期為4.64億歐元。

其中，今年第二季度，蒂森克虜伯汽車技術(shù)部門的訂單額為18.86億歐元，而去年同期為20.63億歐元；銷售額為19.14億歐元，而去年同期為20.46億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）為7,800萬歐元，而去年同期為4,400萬歐元。

另外，鑒于鋼鐵需求持續(xù)疲軟以及能源成本高昂，該公司預(yù)計(jì)市場短期內(nèi)不會穩(wěn)定。

自今年年初以來，蒂森克虜伯已將其對2024財(cái)年的預(yù)期調(diào)整為凈虧損以及負(fù)自由現(xiàn)金流。隨著全球經(jīng)濟(jì)前景日益黯淡，在該公司最大的市場德國，關(guān)于投資者信心的追蹤數(shù)據(jù)已暴跌至最低水平。

蒂森克虜伯首席財(cái)務(wù)官Jens Schulte在一份聲明中說道：“為了盡可能好地應(yīng)對不斷變化的市場，我們正在對業(yè)務(wù)進(jìn)行必要的系統(tǒng)性重組。”蒂森克虜伯表示，目前已暫停出售其自動化工程部門的嘗試，轉(zhuǎn)而考慮動力總成業(yè)務(wù)的各種可能性，包括在Bremen工廠采取“范圍更廣”的結(jié)構(gòu)性措施。該公司表示，將在當(dāng)前財(cái)年結(jié)束前做出決定。

除了更廣泛的提高效率的措施外，蒂森克虜伯還計(jì)劃在其德國汽車底盤制造部門削減400個(gè)職位。不過該公司表示，在德國以外的產(chǎn)能將增加。

前景惡化使蒂森克虜伯虧損多年的鋼鐵部門的重組工作變得更加緊迫。今年5月，蒂森克虜伯同意將鋼鐵部門20%的股份出售給捷克億萬富翁Daniel Kretinsky的EP企業(yè)集團(tuán)后，削減崗位和產(chǎn)能的計(jì)劃陷入停滯，主要障礙在于蒂森克虜伯對其歐洲鋼鐵部門融資需求的分歧，這關(guān)乎到確保其歐洲鋼鐵部門未來的獨(dú)立性。上周，在工人抗議的背景下，蒂森克虜伯鋼鐵部門監(jiān)事會召開了一次會議，但未能達(dá)成任何決議，本月晚些時(shí)候?qū)⒃俅握匍_會議。

今年4月，蒂森克虜伯宣布計(jì)劃將鋼鐵產(chǎn)能削減約五分之一，同時(shí)將對該部門的26,000名員工進(jìn)行大量裁員。這一決定是在工會代表的反對聲中通過的，也是向Daniel Kretinsky的EPCG公司出售股份的交易的一部分，Daniel Kretinsky正在與蒂森克虜伯談判，以進(jìn)一步收購該公司30%的股權(quán)。

在連續(xù)多年需求疲弱和減排壓力下，歐洲鋼鐵制造商陷入困境。許多公司都在裁員，今年6月，塔塔鋼鐵有限公司（Tata Steel Ltd.）宣布計(jì)劃在英國裁減2,800人并關(guān)閉高爐。德國的Kloeckner & Co SE正按計(jì)劃削減其歐洲分銷部門10%的員工。

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