▌要聞

▍通用汽車回應(yīng)重組裁員傳聞，側(cè)面否認(rèn)將退出中國

澎湃新聞消息，8月14日，就網(wǎng)傳通用汽車中國業(yè)務(wù)重組、裁員等傳言，通用中國方面回應(yīng)稱，與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系和推動(dòng)合資企業(yè)長期發(fā)展的承諾沒有改變。我們（通用汽車）將繼續(xù)為中國消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和技術(shù)，為未來做好產(chǎn)品規(guī)劃。正如通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 上周在投資者會(huì)議上所說的，“中國業(yè)務(wù)對于我們的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?！蓖ㄓ弥袊矫姹硎?，“為了實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)，我們與合資伙伴上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

▍禾多科技尋求廣汽重組受阻，倪凱內(nèi)部信告知現(xiàn)金斷流

晚點(diǎn)latepost8月14日消息，國內(nèi)智能駕駛方案商禾多科技與廣汽集團(tuán)推進(jìn)的重組方案遭遇變數(shù)。受此影響，禾多科技正解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等大部分核心部門，暫停研發(fā)活動(dòng)。

據(jù)知情人士透露，禾多科技與廣汽集團(tuán)商議重組的開始時(shí)間可以追溯到今年7月，當(dāng)時(shí)重組計(jì)劃一度接近談成。而在重組方案未得到所有股東支持后，禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱發(fā)內(nèi)部信告知員工此事，并表示公司將無法支付7月工資和到期的欠薪及公積金。本周一（8月12日），禾多召開了一場線上會(huì)議，通知員工收拾東西離開辦公室，后續(xù)可申請主動(dòng)離職。

▍極氪CEO安聰慧回應(yīng)一年發(fā)布兩次新款001，自研智駕成焦點(diǎn)

快科技8月14日消息，針對極氪001今年發(fā)布兩次新款一事，極氪CEO安聰慧稱，年初2024款極氪001上市后，市場聲音稱希望用上自研智駕，極氪便開始研發(fā)自研智駕的極氪001。智駕團(tuán)隊(duì)移植很快，可快速在8月推出，所以2025款極氪001提前發(fā)布了。安聰慧說：“可能我們做得不到位，沒有做到提前溝通，未來極氪的產(chǎn)品會(huì)提前發(fā)布預(yù)告。目前，硬件方面已經(jīng)迭代到位，未來比較長時(shí)間會(huì)聚焦軟件迭代升級。”

另據(jù)鳳凰網(wǎng)科技消息，因部分老車主強(qiáng)烈不滿，極氪方面稱，已為老車主專門提供了價(jià)值1萬元的購車抵用券，讓老車主能夠以最優(yōu)的價(jià)格購買到最新的極氪產(chǎn)品?！拔覀兝斫獠⒆鹬赜脩舻母惺?，也深知信任的重要性”，極氪方面表示，“新產(chǎn)品的推出都是基于根據(jù)市場需求和產(chǎn)品開發(fā)的節(jié)奏，自研智駕版本的推出，也是響應(yīng)用戶呼聲，為用戶提供多一個(gè)智駕方案的選擇?！?/p>

▍工信部對新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見

IT之家8 月 14 日消息，工信部今日就《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見。《條件》對再生利用企業(yè)要求銅、鋁回收率應(yīng)不低于 98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于 98%，雜質(zhì)鋁含量低于 1%，雜質(zhì)銅含量低于 1%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于 90%，鎳、鈷、錳回收率不低于 98%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于 97%，氟固化率不低于 99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于 2200 千克標(biāo)準(zhǔn)煤 / 噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于 99%。

▌國內(nèi)

▍消息稱下一代奧迪A5在中國將首次搭載華為智駕方案

8月14日，據(jù)億歐汽車報(bào)道，下一代奧迪A5基于PPC平臺(tái)打造，在中國將搭載華為智能駕駛解決方案。奧迪中國對此消息回應(yīng)稱，奧迪的舉措是與來自本士和全球的供應(yīng)商在不同領(lǐng)域開展不同形式的合作，并表示不便透露具體供應(yīng)商的名稱?；?PPC 平臺(tái)打造的下一代奧迪 A5 將會(huì)成為搭載華為智能駕駛解決方案的首款車型。根據(jù)奧迪的全新命名規(guī)則，A5 將會(huì)取代的是目前在售的 A4。

▍小鵬技術(shù)開發(fā)部負(fù)責(zé)人董遠(yuǎn)強(qiáng)離職，輕舟感知負(fù)責(zé)人張雨加入

雷鋒網(wǎng)消息，小鵬技術(shù)開發(fā)部負(fù)責(zé)人董遠(yuǎn)強(qiáng)已離職。小鵬官方確認(rèn)近期對組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，新的組織架構(gòu)聚焦端到端模型。根據(jù)智駕技術(shù)路線的變化，技術(shù)開發(fā)部被拆成了三個(gè)部門，分別是 AI 模型開發(fā)、AI 應(yīng)用開發(fā)、AI 效能開發(fā)。其中，AI 模型開發(fā)部門負(fù)責(zé)端到端模型的研發(fā)，AI 應(yīng)用開發(fā)部門負(fù)責(zé)交付。這次調(diào)整相當(dāng)于算法團(tuán)隊(duì)一分為二，一部分去做模型，一部分去做交付。此外，輕舟智航感知負(fù)責(zé)人張雨已離職，并加入了小鵬汽車。張雨曾在 Waymo  Research 擔(dān)任軟件研發(fā)工程師，2019 年張雨離開 Waymo 加入輕舟智航，擔(dān)任輕舟智航感知總監(jiān)，負(fù)責(zé)輕舟智航感知模塊算法研發(fā)工作。據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》了解，在內(nèi)部條線上，張雨匯報(bào)給小鵬汽車AI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Liu Xianming。

▍捷豹路虎遭遇高庫存窘境，經(jīng)銷商出現(xiàn)“越賣越虧”情形

藍(lán)鯨新聞8月14日訊，捷豹路虎庫存系數(shù)高企引發(fā)關(guān)注。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年7月汽車經(jīng)銷商庫存最新一期調(diào)查結(jié)果顯示，7月份有6個(gè)品牌的庫存系數(shù)超過2個(gè)月其中，庫存深度最高的品牌為捷豹路虎。廣東地區(qū)部分經(jīng)銷商表示，由于終端優(yōu)惠力度加大，多款車型虧本銷售，甚至出現(xiàn)“越賣越虧”的情況。

以7月15日上市的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為例，指導(dǎo)價(jià)38.83萬元，目前落地價(jià)23.8萬。據(jù)悉，出售捷豹路虎車輛，最早的虧損大約在 8-9 萬，現(xiàn)在飆升到13-15 萬元。12 款車中只有攬勝和衛(wèi)士維持盈利，剩下的車型全線虧損。

▍博主發(fā)布小米SU7對撞極氪007視頻被質(zhì)疑造假，本人致歉澄清

快科技8月14日消息，昨日，汽車博主“原來是翔翔啊”發(fā)布了一段名為《當(dāng)小米SU7撞上一輛極氪007》的視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。在此次測試中，博主選擇了小米SU7和極氪007兩款熱門車型進(jìn)行碰撞測試，碰撞速度為時(shí)速60公里，按照90%的重疊率進(jìn)行碰撞，結(jié)果小米SU7遭遇了小電瓶斷電、車門無法打開的情況。對此，小米公司公關(guān)部總經(jīng)理王化回應(yīng)稱，該視頻已閱，公司啟動(dòng)相應(yīng)程序，進(jìn)入深入研判。

然而，視頻部分畫面引發(fā)了質(zhì)疑，網(wǎng)友稱前后畫面展示的小米SU7小電池存在差異，博主就此回應(yīng)稱，電池在拆下時(shí)完好，但在打包裝車時(shí)被叉車碰壞。8月14日晚間，博主就此事發(fā)布了視頻進(jìn)行澄清和致歉。

▍哪吒S獵裝車純電版正式開啟預(yù)售 預(yù)售價(jià)16.69萬元起

IT之家 8 月 15 日消息，哪吒汽車 CEO 張勇昨晚宣布，哪吒 S 獵裝車純電車型開啟預(yù)售。參與預(yù)售的車型包含兩個(gè)不同配置，分別為預(yù)售價(jià) 16.69 萬元的純電 510 Air 版和預(yù)售價(jià) 21.99 萬元的純電 640 AWD Max 版，后續(xù)還有 800V 版本車型。新車整體設(shè)計(jì)與不久前開啟預(yù)售的哪吒 S 獵裝增程車型一致，姿態(tài)低矮而修長，配備了激光雷達(dá)。新車將采用浩智滑板底盤技術(shù)，采用一體化壓鑄前 / 后車體 + 集成式能量艙的設(shè)計(jì)。該車的長寬高分別為 4980/1980/1480mm，軸距為 2980mm。用戶可選裝前格柵、霧燈蓋板裝飾條、輪輞、彩色卡鉗、卡鉗裝飾罩、外后視鏡 (含攝像頭狀態(tài))、激光雷達(dá)等配置。

▍東風(fēng)汽車辟謠意大利建廠：僅是初步接觸

證券時(shí)報(bào)8月14日消息，針對赴意大利建廠的傳聞，東風(fēng)汽車集團(tuán)方面向記 者表示，目前東風(fēng)汽車和意大利政府只是初步接觸，尚未開展實(shí)質(zhì)性接觸。近期市場消息顯示，作為支持東風(fēng)在當(dāng)?shù)匦陆üS的條件，意大利政府要求東風(fēng)汽車同意在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)方面采取措施；此外，意大利要求東風(fēng)生產(chǎn)的每輛汽車45%的零部件都來自意大利。但東風(fēng)汽車方面表示，建廠條件商談中，如網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護(hù)、45%的零部件本地化生產(chǎn)等內(nèi)容，東風(fēng)汽車均未就相關(guān)話題進(jìn)行討論。

▍寶駿云海將首搭靈眸智駕2.0 Max，號稱首次在20萬元內(nèi)車型量產(chǎn)落地端到端

8 月 14 日消息，寶駿汽車和卓馭科技（原大疆車載）今天共同宣布，雙方最新的智駕成果“靈眸智駕 2.0 Max”將由新車寶駿云海首發(fā)搭載。官方表示，該車將實(shí)現(xiàn)端到端模型首次在 20 萬元內(nèi)車型的量產(chǎn)落地。官方表示，靈眸智駕截至目前已歷經(jīng)超 650 次版本迭代，成為首個(gè)可覆蓋全國的高速智能領(lǐng)航、20 萬內(nèi)唯一量產(chǎn)交付的無圖城市記憶領(lǐng)航。靈眸智駕 2.0 Max 具備預(yù)測-決策一體端到端模型，通過重寫決策模型，從規(guī)則模型轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的深度學(xué)習(xí)模型。據(jù)介紹，靈眸智駕 2.0 Max 的城區(qū)繞行能力、高速上下匝道通行能力、以及對錐桶、水馬、異形車輛、道路施工現(xiàn)場等通用障礙物的應(yīng)對能力都有顯著提升，還將把繞行能力、紅綠燈識別起停功能和根據(jù)車流智能調(diào)速等功能“下放”至基礎(chǔ)智能行車輔助上。寶駿品牌旗下全新智能 SUV車型“寶駿云?！睂⒂诮衲耆径壬鲜?，該車基于天輿架構(gòu) D 平臺(tái)打造，將搭載全新一代靈眸智駕，是寶駿汽車首款 600km 長續(xù)航智能 SUV。

▍全球首件全尺寸整體車身一體化壓鑄件成功下線

IT之家8月14日消息，全球首件全尺寸整體車身一體化壓鑄件下線儀式8月7日在力勁集團(tuán)壓鑄機(jī)生產(chǎn)基地隆重舉行，此舉也意味著萬噸雙壓射整體底盤技術(shù)進(jìn)入可量產(chǎn)階段。奇瑞汽車壓鑄工藝總工程師、項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人肖榕先生特別感謝了力勁集團(tuán)等配套企業(yè)對項(xiàng)目的大力支持和協(xié)助。該壓鑄機(jī)采用了雙壓射技術(shù)，融合了“單一鎖模機(jī)構(gòu)”與“雙平行壓射系統(tǒng)”，巧妙解決了傳統(tǒng)壓鑄中因填充距離極限而引發(fā)的一系列難題。該技術(shù)不僅預(yù)示著車身超大型一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件有望實(shí)現(xiàn)20%的顯著減重，還確立了成本降低至33-35元/kg的階段性目標(biāo)。

▌國際

▍加州批準(zhǔn)文遠(yuǎn)知行進(jìn)行載人測試

界面新聞8月14日消息，中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行近日獲得美國加州公用事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，正式獲準(zhǔn)在該州進(jìn)行無人駕駛汽車的載人測試。根據(jù)加州公共事業(yè)委員會(huì)本月初頒發(fā)的為期三年的許可證，文遠(yuǎn)知行將在圣何塞及其附近地區(qū)運(yùn)營其無人駕駛測試車輛。值得注意的是，這些測試既可以在有司機(jī)的情況下進(jìn)行，也可以在無司機(jī)的情況下開展，以滿足不同測試場景的需求。然而，CPUC明確表示，文遠(yuǎn)知行目前不得向公眾提供乘車服務(wù)，且測試過程中不得收取任何費(fèi)用。文遠(yuǎn)知行目前擁有12輛活躍車輛，將在獲準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行日常運(yùn)營和測試。盡管面臨即將出臺(tái)的美國政策限制，禁止搭載中國研發(fā)系統(tǒng)的車輛上路，文遠(yuǎn)知行仍積極尋求通過紐約首次公開募股（IPO）實(shí)現(xiàn)高達(dá)50億美元的估值。

▍得克薩斯州起訴通用汽車涉嫌侵犯司機(jī)隱私

據(jù)路透社8月13日報(bào)道，美國得克薩斯州指控通用汽車在超過1,400萬輛汽車上安裝了收集駕駛員數(shù)據(jù)的技術(shù)，然后在未經(jīng)駕駛員同意的情況下將這些數(shù)據(jù)出售給保險(xiǎn)公司和其他公司。美國得克薩斯州總檢察長Ken Paxton對通用汽車公司提起訴訟，指控該公司在1400多萬輛汽車上安裝了收集駕駛員數(shù)據(jù)的技術(shù)，并在未經(jīng)同意的情況下將這些數(shù)據(jù)出售給保險(xiǎn)公司和其他公司。該技術(shù)用于評估駕駛員的駕駛習(xí)慣，保險(xiǎn)公司可能據(jù)此調(diào)整保費(fèi)或保單狀態(tài)。得克薩斯州認(rèn)為通用汽車侵犯了公民的隱私權(quán)并違反了法律。通用汽車回應(yīng)稱，公司一直在與總檢察長辦公室溝通，并正在審查投訴，同時(shí)強(qiáng)調(diào)保護(hù)消費(fèi)者隱私的重要性。

▍Stellantis 集團(tuán)調(diào)整阿爾法?羅密歐與Jeep中國管理團(tuán)隊(duì)

IT之家 8 月 14 日消息，Stellantis 集團(tuán)今日宣布對阿爾法?羅密歐與 Jeep 中國管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整。自今日起，由潘立胤擔(dān)任“Stellantis（上海）汽車有限公司”總經(jīng)理及阿爾法?羅密歐中國代理總經(jīng)理；由曾迪灝擔(dān)任“Stellantis（上海）汽車有限公司”副總經(jīng)理及 Jeep 中國總經(jīng)理。據(jù)介紹，“Stellantis（上海）汽車有限公司”主要負(fù)責(zé) Stellantis 集團(tuán)旗下 Jeep 品牌、阿爾法?羅密歐品牌、DS 品牌和汽車零配件及車輛改裝品牌 Mopar 在華的運(yùn)營和管理。目前，中國市場在售的阿爾法?羅密歐共有 3 款車型，分別是定位中型車的 Giulia 朱麗葉、定位中型 SUV 的 Stelvio 斯坦維和定位緊湊型 SUV 的 Tonale 托納利；中國市場在售的 Jeep 品牌共有 3 款車型，分別是牧馬人、角斗士和大切諾基。

▍韓國政府建議汽車公司公開電池信息，奔馳、寶馬等品牌響應(yīng)

8 月 14 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，韓國政府召開會(huì)議，建議所有汽車制造商自愿披露電動(dòng)汽車中的電池詳細(xì)信息，此前這些信息通常被視為機(jī)密。韓國本月發(fā)生一起嚴(yán)重的火災(zāi)事故，一輛奔馳 EQE 電動(dòng)汽車在仁川市一個(gè)地下停車場爆炸并引發(fā)火災(zāi)。事故損壞了停車場內(nèi) 880 輛車，還導(dǎo)致近 500 戶家庭的電力和水供應(yīng)中斷長達(dá)一周。

奔馳與寶馬在其韓國官網(wǎng)公開了電池信息。寶馬稱在韓國銷售的 11 款車型中，有兩款采用寧德時(shí)代，其余九款采用三星 SDI 電芯。奔馳表示，公司從多家制造商處采購電芯，但所有電動(dòng)汽車電池均由 100% 控股的子公司生產(chǎn)。其電芯主要來自韓國的 SK on、中國的寧德時(shí)代和孚能科技（Farasis），較老一些的車型采用 LG 的電芯。韓國最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在會(huì)議前公布了其13款電動(dòng)車型及其豪華品牌捷尼賽思的三款車型所使用的電池制造商。

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