蓋世汽車訊 電池在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)降低其理論容量，有時(shí)甚至降得很多。據(jù)外媒報(bào)道，在磷酸鐵鋰陰極中，格拉茨技術(shù)大學(xué)（TU Graz）的研究人員現(xiàn)已能夠準(zhǔn)確觀察到容量損失發(fā)生的位置。
（圖片來(lái)源：格拉茨技術(shù)大學(xué)）
磷酸鐵鋰是電動(dòng)汽車、固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)和工具中最重要的電池材料之一。它的使用壽命長(zhǎng)、成本相對(duì)較低、不傾向于自燃，并且能量密度也在不斷提升。然而，讓人們困惑的是，為什么在實(shí)際應(yīng)用中磷酸鐵鋰電池的理論儲(chǔ)電容量會(huì)降低達(dá)25%。為了利用這種休眠容量?jī)?chǔ)備，在充放電循環(huán)期間準(zhǔn)確了解鋰離子在電池材料中存儲(chǔ)和釋放的位置和方式十分重要。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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