▌要聞

▍深藍(lán)汽車全員更換社交媒體頭像，全力沖刺月交付4萬臺(tái)目標(biāo)

快科技11月3日消息，深藍(lán)汽車10月交付新車27862臺(tái)，訂單量達(dá)36277臺(tái)，均創(chuàng)歷史新高。面對(duì)巨大交付壓力，深藍(lán)汽車團(tuán)隊(duì)全員更換社交媒體頭像為“保交付40000”，展現(xiàn)提升產(chǎn)能信心。目前，深藍(lán)汽車有5款車型在售，其中S05和S07為爆款，S05上市10天訂單超10000輛，S07上市3個(gè)月訂單達(dá)47952輛。為加快交付，南京智慧工廠和重慶數(shù)智工廠均調(diào)整為雙班制，增加13條產(chǎn)線，并為S07增加輪轂?zāi)＞吆碗姵禺a(chǎn)能專線。深藍(lán)汽車承諾，每延遲交付一天賠付120元，最高不超過10000元。

▍英偉達(dá)取代英特爾加入道指

參考消息網(wǎng)11月3日?qǐng)?bào)道，據(jù)法新社紐約11月1日消息，芯片巨頭英偉達(dá)將于11月8日取代英特爾，被納入華爾街標(biāo)志性指數(shù)道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。

英偉達(dá)的加入也標(biāo)志著半導(dǎo)體行業(yè)的一個(gè)歷史性時(shí)刻，這家人工智能芯片行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者取代了遭遇困境的競爭對(duì)手英特爾公司，后者自1999年以來一直是道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)成分股。

今年以來，英偉達(dá)的股價(jià)已經(jīng)上漲超過180%，科技巨頭們都在爭相購買其性能強(qiáng)大但價(jià)格高昂的處理器，助力生成式人工智能發(fā)展。人工智能技術(shù)已被廣泛視為創(chuàng)新的下一階段。

英特爾是硅谷最具代表性的企業(yè)之一，但由于該公司難以滿足人工智能熱潮的需求，今年以來其股價(jià)下跌了50%。

道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)由查爾斯·道于1896年創(chuàng)立，常被用作衡量全球最大股市美國股市狀況的風(fēng)向標(biāo)。與標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)按市值加權(quán)的做法不同，由30支成分股構(gòu)成的道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)采用價(jià)格加權(quán)法，這意味著股價(jià)越高的股票對(duì)指數(shù)走勢(shì)的影響就越大。

科技企業(yè)蘋果、微軟、IBM和思科目前都是該指數(shù)成分股，而谷歌、亞馬遜和元宇宙平臺(tái)公司META則未被納入。

▌國內(nèi)

▍上汽乘用車10月銷量超8.1萬輛，同比增長6.3%

第一電動(dòng)11月3日消息，上汽乘用車10月份銷量成績出爐。榮威、飛凡、名爵品牌零售銷量超8.1萬輛，環(huán)比增長27%，同比增長6.3%。1-10月累計(jì)零售銷量超68萬輛，同比增長4.6%。新能源車領(lǐng)域，三大品牌10月份零售銷量超20000輛，環(huán)比增長31.9%。

▍領(lǐng)克07 EM-P長續(xù)航智駕Ultra版11月7日上市

11月3日，領(lǐng)克官方發(fā)布了領(lǐng)克07 EM-P新增車型官圖，并宣布“126長續(xù)航智駕Ultra”將于11月7日上市。新車型提供“浮光紫”車身顏色，延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備閃電樣式前LED燈組和融合遠(yuǎn)近光燈組的前格柵。尺寸為4827/1900/1480mm，軸距2843mm，車尾有小型黑色擾流板和貫穿式尾燈。內(nèi)飾方面，配備10.2英寸全液晶儀表盤、15.4英寸多媒體觸控屏和9.2英寸HUD抬頭顯示。動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率381馬力，最大扭矩615?！っ?，匹配18.99kWh電池組，在CLTC工況下的續(xù)航里程為126公里。

▍蔚來深圳近三千車友舉辦嘉年華

深圳新聞網(wǎng)11月3日訊，蔚來深圳車友六周年嘉年華11月2日舉辦，近三千名蔚來用戶相聚深圳歡樂海岸,一同慶祝這具有紀(jì)念性意義的時(shí)刻。此次蔚來深圳車友六周年嘉年華，是蔚來深圳的首場千人車友嘉年華，也是蔚來迄今為止規(guī)模最大、覆蓋人數(shù)最多的用戶年會(huì)。

▍小米SU7 Ultra電池技術(shù)突破：897V電壓、1330kW放電功率、11分鐘快充

快科技11月3日消息，小米汽車在答網(wǎng)友問中詳細(xì)介紹了SU7 Ultra的電池技術(shù)。該車型配備了高功率電池包，峰值電壓897V，最大放電功率1330kW，最大放電倍率16C，即使電量僅剩20%，也能輸出800kW最大功率。散熱方面，小米采用高導(dǎo)電解液和多孔電極技術(shù)，電芯內(nèi)阻降至全球最低0.25mΩ，電池包采用雙大面主動(dòng)冷卻技術(shù)，峰值換熱功率18kW。充電性能上，支持5.2C超高充電倍率，10%至80%充電僅需11分鐘。安全方面，電池包繼承了小米CTB一體化電池的安全特性，包括電芯倒置技術(shù)、物理結(jié)構(gòu)防護(hù)等，確保在高溫滿電情況下，單顆電芯熱失效不引發(fā)熱蔓延。

▍吉利銀河E5純電SUV延續(xù)優(yōu)惠至11月底：10.98萬起，多項(xiàng)權(quán)益加碼

11月3日，吉利銀河官網(wǎng)宣布，購買銀河E5的優(yōu)惠政策延續(xù)至11月30日。該純電SUV指導(dǎo)價(jià)為10.98萬至14.58萬元，消費(fèi)者將享受限時(shí)免費(fèi)獲得價(jià)值8800元的音響、價(jià)值1200至3000元的配置、8萬24期0息貸款、不限品牌的4000元置換補(bǔ)貼、首任車主3年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)流量等優(yōu)惠。吉利銀河E5搭載新一代神盾短刀電池和Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為160kW，零百加速時(shí)間為6.9秒，提供49.52kWh和60.22kWh兩種電池規(guī)格，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為440km和530km。

▌國際

▍英特爾面臨困境，消息稱美國政府正討論如何幫助其渡過難關(guān)

IT之家11月3日消息，據(jù) Semafor 報(bào)道，美國國會(huì)議員正在秘密討論如何幫助英特爾渡過難關(guān)的方案。消息人士稱，這項(xiàng)潛在的救助計(jì)劃將超出《芯片與科學(xué)法案》的范疇，該法案將在2024年底前向英特爾提供至少85億美元的補(bǔ)貼。

▍韓國第三季度乘用車出口額下滑，新能源汽車出口銳減

11月3日，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年第三季度韓國乘用車出口額同比減少4.7%，降至140億美元，這是自2022年第一季度以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。主要原因是中型汽油車和新能源汽車銷售表現(xiàn)不佳，尤其是電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)車出口額分別大幅下降36.5%和28.5%。與此同時(shí)，混動(dòng)車出口額同比增長71.3%，達(dá)到30.1億美元，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄。

在出口目的地方面，韓國乘用車對(duì)美國和加拿大的出口分別增長1.2%和30.2%，而對(duì)澳大利亞、英國和法國的出口則分別下降7.4%、8.3%和27.5%。與此同時(shí)，韓國乘用車進(jìn)口額同比增長12.6%，達(dá)到30億美元，其中新能源汽車進(jìn)口額占比高達(dá)69.3%，創(chuàng)下歷史新高。

▍社恐福音：特斯拉歐洲中東推自助試駕

11月3日第一電動(dòng)報(bào)道，特斯拉在歐洲和中東地區(qū)推出了一項(xiàng)新的自助試駕計(jì)劃，并通過一則44秒的視頻廣告宣傳其便捷性。該計(jì)劃允許消費(fèi)者通過特斯拉應(yīng)用程序找到并解鎖附近車輛進(jìn)行試駕，無需與人交談。這一計(jì)劃最初在美國推出，旨在讓更多人接觸特斯拉電動(dòng)汽車，即使在沒有特斯拉服務(wù)中心或門店的地區(qū)。現(xiàn)在，自助試駕計(jì)劃已經(jīng)擴(kuò)展到歐洲和中東地區(qū)，有助于特斯拉接觸更多潛在客戶，為消費(fèi)者提供更加便捷的試駕體驗(yàn)，同時(shí)也減少了人與人之間的直接接觸。

▍特斯拉Model Y關(guān)閉哨兵模式后，停車10天耗電僅1%

一電快訊11月3日消息，一位特斯拉Model Y車主在社交媒體上分享了其車輛停放耗電的情況。該車主將Model Y停放在機(jī)場停車場10天，關(guān)閉了哨兵模式和車內(nèi)過熱保護(hù)等高耗能功能，并通過手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程監(jiān)控電量。結(jié)果顯示，車輛在第一天電量下降了1%至79%，隨后幾天電量保持不變，10天后返回時(shí)電量仍為79%。其他特斯拉車主也報(bào)告了類似的低耗電情況，有車輛在16天停放期間僅消耗了2%的電量。

特斯拉一直在優(yōu)化車輛的停放耗電問題。今年7月，特斯拉手機(jī)應(yīng)用更新了一項(xiàng)功能，減少了車輛在無指令情況下喚醒的次數(shù)，從而節(jié)省電量。此前，打開手機(jī)應(yīng)用就會(huì)喚醒車輛，消耗部分電量。更新后，車輛僅在收到用戶指令時(shí)才會(huì)喚醒，這一改進(jìn)有助于降低車輛停放期間的電量消耗。

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