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【國(guó)際快訊】豐田汽車(chē)第三季度凈利潤(rùn)腰斬;寶馬Q3利潤(rùn)率降至四年來(lái)最低;馬斯克身家單日增長(zhǎng)209億美元

蓋世汽車(chē)

【國(guó)際快訊】豐田汽車(chē)第三季度凈利潤(rùn)腰斬;寶馬Q3利潤(rùn)率降至四年來(lái)最低;馬斯克身家單日增長(zhǎng)209億美元

聚焦·傳統(tǒng)車(chē)企新動(dòng)向

豐田汽車(chē)第三季度凈利潤(rùn)腰斬

11月6日,豐田汽車(chē)公布,其今年7月至9月的凈銷(xiāo)售額為11.4萬(wàn)億日元,與去年同期基本持平;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.16萬(wàn)億日元,同比降幅達(dá)19.4%,低于去年同期的1.44萬(wàn)億日元,也低于分析師平均預(yù)期的1.25萬(wàn)億日元。凈利潤(rùn)總計(jì)5737億日元,較去年同期的1.28萬(wàn)億日元下降55%。

本田汽車(chē)第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑15%

11月6日,本田汽車(chē)公布,今年7月至9月,該公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑15%至2579億日元,而去年同期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3021億日元。根據(jù)倫敦證券交易所集團(tuán)(LSEG)的一項(xiàng)調(diào)查,7位分析師對(duì)本田汽車(chē)該季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的平均預(yù)期為4272億日元。

寶馬第三季度利潤(rùn)率降至四年來(lái)最低

今年第三季度,由于代價(jià)高昂的召回和中國(guó)市場(chǎng)需求的疲軟,寶馬集團(tuán)營(yíng)收同比下降16%至324億歐元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大跌61%至17億歐元,汽車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率降至2.3%,遠(yuǎn)低于2024年至少6%的目標(biāo),也是自2020年第二季度以來(lái)的最低水平。

大眾德國(guó)工廠(chǎng)工人再次舉行罷工

11月6日,大眾集團(tuán)在德國(guó)奧斯納布呂克的工廠(chǎng)工人舉行了罷工。奧斯納布呂克工廠(chǎng)被認(rèn)為是大眾可能關(guān)閉的工廠(chǎng)之一,這是兩周以來(lái)該廠(chǎng)工廠(chǎng)第二次罷工,反映出大眾削減成本和可能關(guān)閉德國(guó)工廠(chǎng)的舉措帶來(lái)的日益加劇的緊張局勢(shì)。

Stellantis將解雇俄亥俄州Jeep工廠(chǎng)1100名工人

Stellantis在11月6日表示,將在俄亥俄州托萊多的Jeep Gladiator工廠(chǎng)裁員約1,100人,以提高北美業(yè)務(wù)的效率并減少庫(kù)存。

起亞發(fā)布皮卡Tasman,計(jì)劃明年在韓國(guó)上市

起亞發(fā)布了首款皮卡Tasman,將于2025年上半年在韓國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售,隨后該車(chē)型還將登陸澳大利亞、非洲和中東市場(chǎng),但卻不會(huì)在美國(guó)上市。

聚焦·電動(dòng)化

Canoo首席財(cái)務(wù)官與首席律師離職

11月5日,電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Canoo在一份監(jiān)管文件中宣布,公司首席財(cái)務(wù)官Greg Ethridge和總法律顧問(wèn)Hector Ruiz已經(jīng)于10月31日辭職。這是該公司最新的高管離職消息。

馬斯克身家增長(zhǎng)209億美元 穩(wěn)居全球首富寶座

在馬斯克支持的特朗普拿下美國(guó)總統(tǒng)大選后,特斯拉股價(jià)在11月6日收漲14.75%。福布斯富豪榜數(shù)據(jù)顯示,特斯拉的大漲使得該公司創(chuàng)始人兼CEO馬斯克的身家單日增長(zhǎng)了209億美元,總資產(chǎn)達(dá)到2856億美元,遠(yuǎn)超位列全球富豪榜第二位的杰夫·貝索斯。

聚焦·供應(yīng)鏈

優(yōu)美科加拿大新工廠(chǎng)暫停建設(shè)

11月6日,比利時(shí)金屬回收商和電動(dòng)汽車(chē)電池材料生產(chǎn)商優(yōu)美科表示,其將暫停在加拿大建設(shè)一家新工廠(chǎng)。優(yōu)美科公司的首席執(zhí)行官Bart Sap在一份聲明中表示,“公司處于一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的環(huán)境中,我們感受到了汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的復(fù)雜影響?!?/p>

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車(chē)

本文地址:http://www.idc61.net/news/shichang/252902

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