本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

寧德時代發(fā)布天行新品，實現(xiàn)商用車全覆蓋

11月25日，寧德時代宣布推出超充版、長壽命版、長續(xù)航版以及高強度版，四個版本天行重型商用車系列產(chǎn)品，以滿足多元化場景需求。

具體來看，天行重型商用車-超充版電池具有峰值4C超充能力，15分鐘補能70%，兼具120萬公里超長壽命、最高600度大電量、續(xù)航里程可達500公里，適合礦區(qū)運輸以及渣土攪拌等倒短場景。

天行重型商用車-長壽命版電池擁有15年300萬公里的超長壽命，適合重載、中長途等高能耗運輸場景。該款電池同時支持換電模式，為終端用戶進一步降低用車成本。

圖片來源：寧德時代

天行重型商用車-長續(xù)航版電池首次實現(xiàn)1000度電全底盤布置，超長續(xù)航800公里，適合快遞、快運等跨省運輸。此外，其能量密度高達220Wh/kg，加上全底盤布置設計，可以極大擴展載貨空間，增厚用戶利潤。

天行重型商用車-高強度版電池專為工程機械研發(fā)，在礦卡工況下行駛50萬公里仍具備高安全性。

寧德時代天行是寧德時代首個商用品牌，為商用行業(yè)提供全場景解決方案，致力開拓零焦慮商用時代的高質量發(fā)展之路。

蓋世點評：商用車市場向新能源轉型具備極大潛力，電池企業(yè)都在積極布局。此次寧德時代重磅加碼，將加快行業(yè)轉型速度。

蔚來李斌發(fā)內(nèi)部信：2026年實現(xiàn)盈利

11月25日，在蔚來成立十周年之際，蔚來創(chuàng)始人李斌向全體員工發(fā)表了《保持初心，專注行動》的內(nèi)部信。

在內(nèi)部信中，李斌回顧了蔚來十年間在技術、市場、補能體系建設、用戶理念等方面取得的成績。

具體來看：完成了12全棧技術布局，累計申請專利超9300件；在中國成交均價30萬以上的純電市場，市場份額超過40%；在中國和歐洲建設了2750座換電站和超過24200根充電樁；踐行用戶企業(yè)的理念與超過62萬用戶凝聚在一起，打造了獨無二的、跨越文化、共同成長的全球用戶社區(qū)。

對于當前的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，李斌指出，目前正處在智能電動汽車產(chǎn)業(yè)資格賽最激烈最殘酷的階段，兩三年后只有少數(shù)優(yōu)秀的企業(yè)能生存下來。

雖然蔚來在過去的十年中多次經(jīng)歷過至暗時刻，但接下來要面對的是更高維度的競爭，不能有短板，也不可能速勝。

因此，李斌對全體員工提出了兩點要求：保持初心、專注行動。他強調(diào)，接下來兩年是至關重要的兩年，持續(xù)推出有競爭力的新產(chǎn)品，持續(xù)提升運營效率，明年實現(xiàn)銷量翻番，2026年實現(xiàn)公司盈利，是不容有失的工作任務。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪于11月29日談及蔚來汽車的盈利問題時直言，“我覺得在智能電動汽車這么一個長期賽道里，過早的追求盈利并不合理，當然不是說蔚來虧本有理?！彼e例，特斯拉從2003年成立，花了14-15年才實現(xiàn)盈利?！拔祦沓闪⒅两駝倓?0年，預計到11-12年可以實現(xiàn)盈利?！?/p>

蓋世點評：當下電動汽車競爭進入白熱化階段，未來2年至關重要。目前，蔚來也正在從“求生存”向“謀發(fā)展”的階段轉變。

百萬尊界S800面世，“訂單多到飛起”

11月26日，在華為Mate品牌盛典上，鴻蒙智行時代旗艦尊界S800正式亮相，售價區(qū)間為100-150萬元，并且開啟預訂，意向金為2萬元。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，尊界S800定位于D+級行政轎車，其車身尺寸為5480*2000*1536mm，軸距達到3370mm。該車基于六代機理念、8S設計標準打造，具備超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動防護系統(tǒng)與超可靠性。

圖片來源：鴻蒙智行

伴隨尊界S800正式亮相，鴻蒙智行現(xiàn)已正式集齊“四界”，分別為“問界、智界、享界、尊界”。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在活動現(xiàn)場表示：“尊界S800是我們年底的壓軸旗艦，時代旗艦，開啟序幕！”

當晚，余承東第一時間在微博上曬出尊界S800的“戰(zhàn)績”：“品牌盛典剛結束，一看手機，有朋友直接微信轉賬了6萬給我，要訂3臺尊界。”

值得注意的是，鴻蒙智行也于11月28日宣布，尊界S800開啟預訂48小時內(nèi)收獲訂單2108臺。對此，余承東更是用“訂單多到飛起”來形容。按照預售價100萬下限計算，若訂單全部成交，尊界S800的收入將超21億元。

蓋世點評：華為“四界”集齊，目前行業(yè)內(nèi)外對尊界S800的期待值拉滿。至于后續(xù)表現(xiàn)如何，有待市場檢驗。

特斯拉對供應鏈公司付款周期縮至90天

在多家車企要求供應商降低價格的背景下，11月28日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)微博稱，“2024年，特斯拉對供應鏈伙伴的付款周期比去年又縮短了，現(xiàn)在只需要90天左右?！?/p>

陶琳在確認縮短付款周期的同時對供應商給予肯定，稱上海超級工廠95%以上的零部件都來自本土供應商，特斯拉在中國乃至全球所取得的成績都與這些伙伴密不可分。

她表示，與供應商伙伴同生共贏，通過技術革新來增效降本，企業(yè)才能走得更遠，行業(yè)才能更繁榮，消費者才能持續(xù)得到最棒的產(chǎn)品。

隨后陶琳又對上述言論進行了補充，表示，“該省省該花花。給供應商快速回款，并不意味著需要提高產(chǎn)品價格。因為，成本控制=技術革新提升效率+減少一切不必要的花費（比如豪華接待中心、廣告費、高管辦公室……尤其是錯誤的商業(yè)/技術決策帶來的損失）。保障供應商利益的同時，我們在研發(fā)和生產(chǎn)上持續(xù)投入，力求給消費者更好的價格和產(chǎn)品。”

蓋世點評：陶琳的“直言不諱”揭開了主機廠與供應商之間的另一種模式。如今，隨著車市“內(nèi)卷”加劇，供應鏈矛盾已不容忽視。

廣汽再度擁抱華為，將打造一個全新品牌

11月30日，廣汽集團與華為在廣州白云國際會議中心舉行了智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協(xié)議。

廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域的合作，為用戶帶來領先的智能化體驗。

圖片來源：廣汽集團

據(jù)悉，廣汽集團董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞，華為輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志見證簽約。廣汽集團副總經(jīng)理閤先慶、華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春分別代表廣汽集團和華為簽約。 

根據(jù)鈦媒體的報道，這一全新的高端智能新能源汽車品牌并不屬于鴻蒙智行的合作模式。

今年9月份，在廣汽傳祺與華為合作的首款概念車——1 Concept發(fā)布會上，廣汽特意強調(diào)過，本次傳祺與華為的合作，不同于大家熟悉的其它模式，而是一個全新的模式。彼時，廣汽傳祺強調(diào)的合作內(nèi)容是1 Concept概念車及未來雙方合作車型，都將搭載華為的乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑智能車燈模組等光應用技術。

蓋世點評：廣汽與華為合作可謂“一波三折”。如今，雙方再度緊密合作，后續(xù)發(fā)展值得期待。毫無疑問，此舉也為智駕產(chǎn)業(yè)的發(fā)展按下了加速鍵。

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