隨著汽車變得更加自動化，車輛中配備的傳感器的數(shù)量也在顯著增加。攝像頭、超聲波和雷達傳感器是現(xiàn)在車輛使用的一些不同種類的傳感器，此類傳感器可讓車輛變得更加直觀，但是同時對汽車電池能量需求量也增大，從而會減少電動汽車的續(xù)航里程。如此一來，對電動汽車（EV）造成了挑戰(zhàn)，畢竟車輛續(xù)航里程是電動汽車銷售的關鍵差異化因素以及驅動因素。
據(jù)外媒報道，美國阿爾塔設備公司（Alta Devices）推出一種太陽能薄膜技術，可以附著在汽車表面，在車輛停放和移動過程中為電池提供額外動力。
該太陽能薄膜會貼合車輛的曲線，遵循車輛的空氣動力學和優(yōu)雅設計，可集成于電動汽車（EV）引擎蓋、玻璃天窗甚至汽車的側板中；有能力增強電動汽車電池，集成于汽車設計中，并且無需停車插上就可無縫為汽車充電。該技術還可為車內風扇、座椅加熱器、燈以及其他物品等輔助系統(tǒng)供給動力。該太陽能技術非常高效、輕便而且具靈活性。而且Alta Devices的第四代技術專為自動駕駛系統(tǒng)供給動力而設計。
Alta Devices的砷化鎵太陽能薄膜重量輕、薄且具靈活性，具高功率密度和彎曲能力，為汽車行業(yè)機械和設計帶來了靈活性。而且，Alta Devices最新一代的產品與之前產品相比，重量顯著減輕，從而功率重量比得以顯著提高。
來源：蓋世汽車
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