據(jù)外媒報道，阿斯頓·馬丁開始逐步透露新款Vlkyrie超跑的明細信息，本次發(fā)布的發(fā)動機型號。
該款V12發(fā)動機屬于賽車級設(shè)備，其轉(zhuǎn)速已接近11,100 rpm。該款發(fā)動機的動力輸出十分強大，高達1000 hp，峰值扭矩為546 lb-ft。
但該數(shù)值并非最終版車型的動力輸出，只是汽油發(fā)動機的性能表現(xiàn)。該款車型還將搭載一款電池混動系統(tǒng)，可進一步提升該款車型的動力輸出。
該款車型的底盤也十分出色，調(diào)高了后輪的位置，且重量僅為206 kg。
那么，考斯沃斯（Cosworth）發(fā)動機是如何管控其性能的呢？答案比較復雜，其設(shè)計及工藝有點類似鈦金屬發(fā)動機連桿及活塞設(shè)計。首先，來看下其曲柄軸，該部件采用了堅固的鋼棒（steel br），隨后對其進行了熱處理、磨細及多次機加工。整個流程將磨光八成的原始材料，歷時六個月。但曲柄軸的的重量只有阿斯頓馬丁One-77車型V12發(fā)動機曲柄軸重量的一半。
來源：蓋世汽車
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