近日，上海虹口區(qū)歐陽(yáng)路街道大二小區(qū)成為上海首個(gè)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、移動(dòng)充電示范小區(qū)，為新能源車(chē)主提供便利。小區(qū)內(nèi)約有200個(gè)車(chē)位，但原有的6個(gè)共享充電樁無(wú)法滿(mǎn)足40輛新能源車(chē)的需求。為此，小區(qū)引入了移動(dòng)“充電寶”，居民可通過(guò)電話預(yù)約充電，操作簡(jiǎn)便，充電費(fèi)用也較為經(jīng)濟(jì)。此外，移動(dòng)“充電寶”在用電高峰時(shí)還能反向送電，形成“虛擬電廠”，有助于電網(wǎng)削峰填谷，緩解用電壓力。

這一創(chuàng)新模式不僅提升了小區(qū)配套設(shè)施水平，消除了安全隱患，還增強(qiáng)了小區(qū)的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。居民普遍反映，移動(dòng)“充電寶”的使用節(jié)省了時(shí)間成本，提高了工作效率和生活質(zhì)量。同時(shí)，企業(yè)通過(guò)與第三方合作，使用風(fēng)能、光伏發(fā)電等“綠電”，保障了這一綠色場(chǎng)景的實(shí)施。

盡管如此，規(guī)模化推廣仍面臨挑戰(zhàn)。用戶(hù)習(xí)慣需要逐步養(yǎng)成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也有待完善。目前，反向放電的電價(jià)缺乏政策指導(dǎo)，企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中存在顧慮。此外，移動(dòng)“充電寶”的成本較高，大規(guī)模應(yīng)用后有望降低生產(chǎn)成本。虹口區(qū)已增設(shè)1億元專(zhuān)項(xiàng)資金支持綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)將在有條件的小區(qū)復(fù)制推廣這一模式。