10月31日，理想汽車宣布其充電網(wǎng)絡已達到1000座超充站的里程碑。自2020年底開始研發(fā)超充技術(shù)，理想汽車已在高速和城市場景中部署了不同產(chǎn)品和商業(yè)模式。高速超充站主要采用自建自營模式，城市場景則結(jié)合自建自營和加盟合作方式，其中近70%為5C超充站，30%為2C超充站。理想汽車充電網(wǎng)絡副總裁孫廣敏表示，公司今年的目標是上線2000座超充站，目前已完成超過2000站的定點。

孫廣敏還透露，理想單站超充站的建設(shè)成本主要分為設(shè)備成本、低壓工程建設(shè)成本和高壓擴容成本，高壓場站建設(shè)成本控制在100萬人民幣左右。他強調(diào)，充電場站在整個生命周期內(nèi)更大的成本在于后期的系統(tǒng)化運維運營。理想汽車整車電動產(chǎn)品負責人唐華寅表示，超充是適合理想的發(fā)展路線，公司曾考慮過換電模式，但最終決定將解決補能問題放在產(chǎn)品端，開發(fā)增程電動車。

理想汽車的超充網(wǎng)絡建設(shè)不僅關(guān)注場站部署，還包括車樁云和整體系統(tǒng)的部署，這決定了項目的盈利上限。孫廣敏表示，超充站長期而言是一個盈利性好的項目，但短期內(nèi)仍是投資項目，公司將繼續(xù)做好基本功，提升場站部署和系統(tǒng)效率。