11月2日，一項由北亞利桑那大學(xué)和杜克大學(xué)研究人員共同完成的最新研究顯示，電動汽車在使用兩年后，其全生命周期的碳排放總量便迅速低于燃油車，彌補了生產(chǎn)階段的環(huán)境代價。研究估計，在整個使用壽命期間，燃油車造成的環(huán)境破壞至少是電動汽車的兩倍。隨著太陽能和風(fēng)能等清潔能源在未來幾十年內(nèi)逐步接入電網(wǎng)，電動汽車的環(huán)保優(yōu)勢還將進一步擴大。

研究人員評估了美國環(huán)保署（EPA）監(jiān)測的多種有害空氣污染物以及相關(guān)排放數(shù)據(jù)，以比較電動汽車和內(nèi)燃機在不同時間對空氣質(zhì)量和氣候變化的相對影響。分析結(jié)果顯示，在前兩年使用期內(nèi)，電動汽車的二氧化碳排放量比汽油車高出約30%，主要歸因于鋰礦開采及電池制造過程中所需的大量能源消耗。研究團隊還構(gòu)建了四種不同的電動汽車普及情景模型，預(yù)測2050年前電動汽車占新車銷量的比例將在31%至75%之間。