近日，福特CEO吉姆·法利在即將播出的博客節(jié)目中表達(dá)了對特斯拉和中國造車新勢力領(lǐng)先水平的震驚，并強(qiáng)調(diào)這促使他決心對公司進(jìn)行改革。法利透露，在拆解特斯拉Model 3和中國汽車時，他們發(fā)現(xiàn)福特Mustang Mach-E的電氣線路比特斯拉長約1.6公里，這增加了汽車的重量，并需要更大、更昂貴的電池。自2020年擔(dān)任CEO以來，法利通過拆解競爭對手的產(chǎn)品確信公司必須改變以匹配新的競爭對手。

法利在2022年將福特電動汽車業(yè)務(wù)拆分為新部門Model E，盡管該部門在2024年虧損超過50億美元，預(yù)計今年將面臨類似的損失，但他不后悔這一決定。他強(qiáng)調(diào)，這在商業(yè)上會非常殘酷，但對福特電動汽車業(yè)務(wù)以及對投資者負(fù)責(zé)非常重要。法利警告稱，中國的電動汽車巨頭對福特和其他西方汽車制造商構(gòu)成生存威脅，比亞迪等中國品牌“完全主導(dǎo)”著全球電動汽車市場。中國汽車制造商通過提供高科技電動汽車和價格合理的車型，已經(jīng)超越了大多數(shù)西方競爭對手，并正在海外擴(kuò)張，迅速在歐洲和發(fā)展中市場搶占市場份額。

為迎合市場，福特調(diào)整其電動汽車戰(zhàn)略，今年8月推出了一條新的電動汽車生產(chǎn)線，首輛下線的車型將是一款售價3萬美元的中型皮卡，預(yù)計將于2027年推出。法利表示，這將幫助福特?fù)魯”葋喌虾吞厮估?