近日，公安部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》征求意見稿，其中一項(xiàng)規(guī)定引起了廣泛關(guān)注：乘用車每次上電/點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外），應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，旨在適應(yīng)新形勢下道路交通安全的需求，特別是針對(duì)新能源汽車和輔助駕駛汽車的快速發(fā)展。近年來，由于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā)，多因駕駛?cè)藢?duì)高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。因此，新標(biāo)準(zhǔn)要求車輛在啟動(dòng)時(shí)處于加速性能較低的默認(rèn)狀態(tài)，以提高駕駛?cè)说鸟{駛準(zhǔn)備，減少因動(dòng)力過剩引發(fā)的操作失誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕校教練車和大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5秒，新老司機(jī)對(duì)此加速度更為適應(yīng)，不易誤操作。這一規(guī)定意味著車輛出廠時(shí)的默認(rèn)模式需滿足零百加速不低于5秒，駕駛員需通過主動(dòng)操作才能切換至更快的“運(yùn)動(dòng)模式”。