網(wǎng)友問(wèn)題：

弱混就是輕混嗎？還是兩者有區(qū)別？

網(wǎng)友回答：

• 氫云鏈

目前國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)型以純電動(dòng)為主，插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力為輔，而在混合動(dòng)力中，除了熟悉的油電混動(dòng)之外，另有電電混動(dòng)，比如增程式汽車(chē)等形式，而混合動(dòng)力又可以根據(jù)結(jié)構(gòu)分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)（又稱(chēng)為串并聯(lián)）三種模式。

通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，以目前市面上出現(xiàn)的車(chē)型來(lái)判別是比較容易的，看它能否外接充電，能充電的叫做插混，不能充電的就叫做油電混動(dòng)，當(dāng)然，這里樓主問(wèn)的輕混和弱混，都包含在這個(gè)油電混動(dòng)類(lèi)型當(dāng)中。而對(duì)于弱混與輕混如果從電池是否驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)看的話，兩者是沒(méi)有區(qū)別的。

在這里氫云鏈覺(jué)得這個(gè)要從混聯(lián)式結(jié)合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，為了實(shí)現(xiàn)了較高的動(dòng)力混合效率，在技術(shù)上分為偏向節(jié)能與偏向動(dòng)力。

這里氫云鏈以比亞迪唐和豐田的普銳斯兩款車(chē)做比較，普銳斯百公里油耗達(dá)到了2L/百公里，節(jié)能效果顯著，但動(dòng)力很弱；而比亞迪唐則有極強(qiáng)的動(dòng)力性能（在2年前就以30萬(wàn)的成本達(dá)到燃油車(chē)了百萬(wàn)級(jí)別的動(dòng)力性能），但油耗較高。在技術(shù)的角度上來(lái)看，不同廠商的技術(shù)原理會(huì)略有差別。

綜上所述，弱混其實(shí)就是輕混，只是由于目前在市場(chǎng)上沒(méi)有明確的定義，但是從技術(shù)結(jié)構(gòu)以及它們的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看，這兩種稱(chēng)呼其實(shí)表達(dá)的是一個(gè)意思。

• 張老師說(shuō)說(shuō)車(chē)

弱混車(chē)型

這種混合動(dòng)力汽車(chē)相對(duì)的混合比例比較低，所謂的混合比例也就是在整個(gè)工作過(guò)程當(dāng)中電機(jī)參與工作的程度。弱混動(dòng)力系統(tǒng)也曾經(jīng)被稱(chēng)作為微混，這種混合動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有單獨(dú)的高壓電池一般采用的是12伏電源來(lái)對(duì)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而且從電機(jī)方面來(lái)看，大多都只有一個(gè)BSG，這種電機(jī)大多采用皮帶與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪連接。在整個(gè)工作過(guò)程當(dāng)中電機(jī)只負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)輛的發(fā)電，這種車(chē)型不具有電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)不能參與驅(qū)動(dòng)。如果從嚴(yán)格意義上來(lái)看，其實(shí)這種動(dòng)力系統(tǒng)并不屬于真正的混合動(dòng)力汽車(chē)。像現(xiàn)在很多帶有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的車(chē)型，可以都算做是這種微混動(dòng)力汽車(chē)。

輕混車(chē)型

輕混動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)功率要比弱混系統(tǒng)更高一些，而且大多可以使用電壓更高的電池直接驅(qū)動(dòng)，比如說(shuō)目前比較主流的車(chē)型就是采用48伏的電壓進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，也有一些車(chē)型采用90伏的電壓驅(qū)動(dòng)。同時(shí)這種車(chē)型還配備了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也就是說(shuō)在整個(gè)工作過(guò)程當(dāng)中電機(jī)是可以為車(chē)輛提供動(dòng)力的。但是這種車(chē)型的電機(jī)并不能單獨(dú)屋驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，也就是說(shuō)這種車(chē)型不具備純電行駛能力。在工作的過(guò)程當(dāng)中電機(jī)除了啟停發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)輛充電以外，還可以在車(chē)輛加速的時(shí)候提供輔助驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)在車(chē)輛停車(chē)的時(shí)候電機(jī)還可以維持空調(diào)壓縮機(jī)，冷卻水泵以及車(chē)上用電器的正常工作。比如說(shuō)目前吉利推出的MHEV技術(shù)，采用的就是48V輕混系統(tǒng)。

首先微混動(dòng)力系統(tǒng)和輕混動(dòng)力系統(tǒng)肯定是不一樣的，輕混動(dòng)力系統(tǒng)也是目前很多車(chē)企降低燃油車(chē)油耗和排放的一種新設(shè)計(jì)。而這兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)最大的區(qū)別就是程度的不同前者能夠?qū)崿F(xiàn)的功能較少，所以實(shí)際意義并不是特別明顯。 

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