網(wǎng)友問題：

純電動的貨車在北京也限行嗎？上了綠牌也限行嗎？電動皮卡限行嗎？

網(wǎng)友回答：

• 軍子
  

要是這種電動貨車但是藍牌的，限行。

北京市其他機動車實施按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施,限行時間為7時至20時,范圍為五環(huán)路以內道路(不含五環(huán)路)。

北京市行政區(qū)域內的中央國家機關,北京市各級黨政機關,中央和北京市所屬的社會團體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時),范圍為北京市行政區(qū)域內道路。

擴展資料:

《中華人民共和國道路交通安全法》

第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人,都應當遵守本法。

第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規(guī)關于機動車停放、臨時停車規(guī)定的,可以指出違法行為,并予以口頭警告、令其立即駛離。

機動車駕駛人不在現(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的,處20元以上200元以下罰款,并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用,并應當及時告知當事人停放地點。

因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的,應當依法承擔補償責任。

• 中國皮卡網(wǎng) 胖編

國務院辦公廳:純電動輕型貨車原則不限行 推廣貨車不停車收費

近日,國務院辦公廳向交通運輸部等部門發(fā)布《關于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進高質量發(fā)展意見的通知》(以下簡稱《通知》)。《意見》聚焦當前道路貨運行業(yè)發(fā)展面臨的突出問題,從5個方面部署了14項重點工作任務。

這14項重點工作為持續(xù)推進貨運領域簡政放權;改革危險貨物道路運輸管理制度;便利貨運車輛通行;加快運輸組織模式創(chuàng)新;推進規(guī)?；?、集約化發(fā)展;積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車;推廣應用先進貨運車型;加強貨車超限超載治理;加強從業(yè)人員職業(yè)教育培訓;切實維護貨車司機權益等。

皮卡目前屬于輕型貨車,14項重點工作中涉及皮卡的內容有:一是對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利,除特殊區(qū)域外,對純電動輕型貨車原則上不得限行。(各省級人民政府、交通運輸部、公安部負責)鼓勵貨運車輛電子道路運輸證和ETC卡“兩卡合一”,加快推廣貨車不停車收費。(交通運輸部負責);二是積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車。開展常壓液體危險貨物運輸罐車專項治理。鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃,對提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的,給予適當補助。研究對重點區(qū)域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持。(交通運輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、財政部、應急部、市場監(jiān)管總局、各省級人民政府負責)

以上內容已經(jīng)明確到具體部門,下一步就是細則執(zhí)行了。從上面的內容可以看出:

1、以后購買純電動皮卡基本不會有啥限行情況了,和純電動的乘用車一樣的待遇。在大企業(yè)紛紛把錢砸向電動車的研發(fā)之際,各大皮卡生產(chǎn)企業(yè)也應該加大對電動皮卡的研發(fā)力度,爭取早日向社會輸送更加便宜、續(xù)航里程更大的電動皮卡。

2、皮卡也可以便捷使用ETC快速通道自動繳費了。胖編前兩天報道過一篇關于ETC的文章,不少網(wǎng)友去過臺灣,表示臺灣的高速公路早幾年就拆除所有的收費站包括ETC,全部改為大燈貼一小片晶片感應收費,一公里約1臺幣。那么,咱們內地這項工作能夠快速推進的話,以后所有的收費站都將拆除,人工收費員也將不復存在。收費站擁堵現(xiàn)象就將永遠成為歷史。高速公路的管理成本也將大大降低,有望使高速收費標準進一步降低。

3、國三柴油車盡快報廢。皮卡網(wǎng)昨天為大家盤點過,全國國六排放標準,18個省市確定將提前實施,基本都鎖定在今年7月1日。那么留給國三柴油車的時間真的不多了。手上有國三和以下排放標準的柴油皮卡,早日去報廢,按規(guī)定拿到相應的報廢補貼,再去換一輛國六皮卡。別等到補貼結束,追悔莫及。

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