5月13日消息，美國《華爾街日報》當?shù)貢r間5月11日報道稱，美國政府計劃將中國電動汽車進口關(guān)稅從25%提高到100%。不久前，兩國剛剛表示，將“加強”在氣候相關(guān)問題上的合作，包括推廣綠色能源。 知情人士透露，拜登政府官員準備在14日宣布的更高關(guān)稅還將打擊來自中國的關(guān)鍵礦物、太陽能產(chǎn)品和電池。作出這一決定前，拜登政府結(jié)束了對前總統(tǒng)特朗普啟動的中國輸美的約3000億美元商品征收關(guān)稅的審查。今年 2 月，拜登還下令調(diào)查中國的“聯(lián)網(wǎng)汽車”是否對美國構(gòu)成國家安全風險。 據(jù)知情人士透露，官員們尤其關(guān)注電動汽車，他們預(yù)計將把關(guān)稅稅率從25%提高到大約100%。到目前為止，現(xiàn)行關(guān)稅實際上已經(jīng)禁止了通常比西方制造的汽車價格更低的中國電動汽車進入美國市場。而且，美國汽車業(yè)并沒有政客渲染的那么不堪。美聯(lián)社援引的數(shù)據(jù)顯示，美國電動汽車2022年占新車銷量份額5.8%，2023年升至7.6%。 但是，拜登政府官員、汽車制造商和一些議員擔心，鑒于中國制造業(yè)的規(guī)模，25%的稅率是不夠的。 對此，美國媒體質(zhì)疑增加關(guān)稅這種貿(mào)易保護主義做法?！瓣P(guān)稅和怯懦正把美國汽車制造商逼入深淵。”美國彭博社11日以此為題評論稱，就在18個月前，拜登還在慶?！锻浵鳒p法》的通過，這項法案旨在振興美國經(jīng)濟，并啟動向零排放汽車和清潔能源的過渡。但現(xiàn)在，美國似乎失去當時的動力。“面對21世紀最大的挑戰(zhàn)，美國卻放棄了?！迸聿┥绶Q。