9月5日，寶馬集團宣布了其在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的重要進展，計劃于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。此前，寶馬已與豐田汽車簽訂了燃料電池技術(shù)全面合作的諒解備忘錄，雙方將共同推動下一代燃料電池技術(shù)的升級。寶馬集團氫燃料電池車副總裁Michael Rath表示，寶馬和豐田將各自開發(fā)自己的車型，并利用共同研發(fā)的燃料電池技術(shù)。寶馬集團在氫能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)已超過40年，氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)歷史也超過了20年。

盡管氫能源車在商業(yè)化、成本、安全和技術(shù)等方面面臨挑戰(zhàn)，寶馬集團氫燃料電池技術(shù)及汽車項目負責人Jürgen Guldner認為，氫能動力汽車結(jié)合了燃油車和純電車的優(yōu)點，提供了一種零排放且快速加速的解決方案。他指出，寶馬iX5氫動力車型的試駕已展現(xiàn)出成熟的技術(shù)，下一步重點是產(chǎn)業(yè)化落地和規(guī)?；a(chǎn)。同時，豐田也在努力削減成本，并擴大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模。

寶馬集團對氫燃料電池車型的發(fā)展路徑有著明確的規(guī)劃，包括試乘、量產(chǎn)和大規(guī)模推廣三個階段。2023年，BMW iX5氫燃料電池車試點車隊已在全球各大城市進行路測，目前正處于量產(chǎn)準備階段，預計2028年實現(xiàn)首款氫燃料電池汽車的量產(chǎn)，并根據(jù)市場需求進行后續(xù)的大規(guī)模推廣。