近日，美國對中國汽車產(chǎn)業(yè)的打壓措施進一步升級。美國商務部提議，出于國家安全考慮，禁止美國道路上的網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車使用中國軟件和硬件。這一提議標志著美國對中國汽車及相關技術的限制達到新的高度。

具體而言，該法規(guī)將禁止進口和銷售帶有關鍵通信或自動駕駛系統(tǒng)軟硬件的中國車輛。涉及的車輛包括具備特定藍牙、衛(wèi)星和無線功能的車型，以及能夠在無人駕駛狀態(tài)下運行的高度自動駕駛車輛。軟件禁令計劃于2027年車型年生效，硬件禁令則計劃在2029年1月或2030年車型年生效。在這些規(guī)定最終實施前，美國商務部將提供30天的公眾評論期。

此舉引發(fā)了全球汽車制造業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關注。中國是電動汽車和智能汽車零部件的主要供應國，而美國此舉可能會對國際貿(mào)易秩序造成破壞。盡管中國是全球最大的汽車市場和出口國，但出口到美國的汽車總量相對較小。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年中國出口美國的乘用車總量為7.48萬輛，僅占總出口的1.4%；新能源乘用車為1.86萬輛，占比0.4%。

美國此舉被批評為以國家安全為名，行貿(mào)易保護主義之實，旨在加強本土產(chǎn)業(yè)保護和發(fā)展，為本國汽車產(chǎn)業(yè)爭取時間。然而，這種政策可能會對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，阻礙國際貿(mào)易和合作的正常進行。