近日，華為輪值董事長徐直軍在接受經(jīng)濟日報記者采訪時，首次公開回應(yīng)了關(guān)于深圳引望智能技術(shù)有限公司的一系列問題。引望的成立寓意著華為希望為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來希望，并支持國家實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢想。

徐直軍解釋了華為不造車的原因，認為華為若造車，可能只能占據(jù)市場份額的一小部分，而轉(zhuǎn)型為智能電動汽車產(chǎn)業(yè)增量部件提供商，將更有價值和意義。華為在汽車產(chǎn)業(yè)的探索中逐步明確了優(yōu)勢能力和業(yè)務(wù)邊界，聚焦于智能駕駛、智能座艙、智能車控三個領(lǐng)域。

引望已經(jīng)獲得阿維塔和賽力斯的投資，市場估值約為1150億元。徐直軍認為這一估值過低，因為這是一年前的價格。他強調(diào)，引望正在重構(gòu)整車廠和部件供應(yīng)商的合作關(guān)系，以及商業(yè)模式，從簡單的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值分享的關(guān)系。華為車BU已擁有7000多人的研發(fā)團隊，累計投入400多億元，且已有多款戰(zhàn)略合作車型上市。徐直軍表示，引望已度過最艱難的時期，今年上半年已實現(xiàn)盈利。

徐直軍還提到，引望希望與合作伙伴建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)、利益分享，這是構(gòu)建電動化、智能化開放化平臺的前提。華為沒有控股引望的想法，而是希望有更多的合作伙伴加入。