9月28日，商務部副部長凌激在世界新能源汽車大會上強調了中國對新能源汽車產業(yè)鏈、供應鏈國際合作的開放態(tài)度，并提出了循序漸進的跨境布局、營造良好發(fā)展環(huán)境、加強標準國際互認等措施。同日，上海發(fā)布汽車以舊換新補貼政策，個人消費者可獲得1.2萬至2萬元補貼。海南省發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點建設方案，旨在打造具有熱帶海島特色的示范省。

在2024世界新能源汽車大會上，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼發(fā)布共識，包括推動交通道路領域零碳轉型、技術路線多元化發(fā)展等。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計2024年國內汽車零售銷量將達到2230萬輛，新能源乘用車零售銷量1040萬輛。此外，各界集中發(fā)聲反對貿易保護主義，強調全球合作的重要性。

北京現(xiàn)代計劃2025年一季度完成部分人員優(yōu)化，福田汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略“GREEN 3030”，目標到2030年實現(xiàn)海外銷量30萬輛，新能源占比達到30%。長安馬自達MAZDA EZ-6開啟預售，預售價16萬-20萬元，搭載多項智能化配置。大眾汽車下調全年交付量預期至900萬輛，預計全年運營利潤約180億歐元。

這些動態(tài)顯示了中國在新能源汽車領域的積極進展和政策支持，以及全球汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和調整。