1月22日，隨著各地政府工作報(bào)告的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)及低空經(jīng)濟(jì)成為地方兩會(huì)的熱點(diǎn)議題。超過(guò)半數(shù)省份在報(bào)告中明確提及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，近10個(gè)省份提到低空經(jīng)濟(jì)。其中，7個(gè)省份制定了新能源汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值及充電樁建設(shè)的具體目標(biāo)。

在產(chǎn)業(yè)集群化融合發(fā)展方面，多個(gè)省份圍繞本省重點(diǎn)車企開(kāi)展工作，進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)。廣東省2024年新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)43%，占全國(guó)總產(chǎn)量的四分之一。河南省內(nèi)有17家整車生產(chǎn)企業(yè)、600余家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益顯現(xiàn)。重慶市提出健全零部件供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)"重慶造"整車上量換新、揚(yáng)帆出海。天津市提出服務(wù)一汽豐田、一汽大眾、長(zhǎng)城汽車加快適銷新車型供給，重點(diǎn)推動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在"車路云一體化"方面，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)追求更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，單車智能面臨諸多挑戰(zhàn)，需要網(wǎng)聯(lián)式、協(xié)同式智能技術(shù)應(yīng)對(duì)。"車路云一體化"提供了全局性和協(xié)調(diào)性的解決方案，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和制高點(diǎn)。2025年地方政府工作報(bào)告中，"車路云一體化"一詞再度被多次提及。吉林省提出將汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)型，加快"車路云一體化"基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。海南省提出規(guī)模部署智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"建設(shè)。廣東省提出要鞏固擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)動(dòng)力電池、智能駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)。