10月28日，日產(chǎn)汽車在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，其最新試制的全固態(tài)電池單元能量密度達(dá)到400-500Wh/kg，是現(xiàn)有主流鋰離子電池的兩倍。這一技術(shù)突破使得搭載該電池的日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有望從400公里提升至800-1000公里，有效解決電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問(wèn)題。日產(chǎn)通過(guò)硫化物固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用，提升了離子電導(dǎo)率，并優(yōu)化了電極結(jié)構(gòu)和固態(tài)電解質(zhì)界面穩(wěn)定性，使鋰離子傳輸速度提升30%。

日產(chǎn)全固態(tài)電池支持10分鐘快充至80%，并在-20℃環(huán)境下保持良好充電效率，衰減比傳統(tǒng)鋰電池減少24%。硫化物固態(tài)電解質(zhì)的不可燃和耐高溫特性，使得電池通過(guò)極端安全測(cè)試，消除了液態(tài)電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)全固態(tài)電池在150℃高溫下穩(wěn)定運(yùn)行，循環(huán)壽命超過(guò)2000次，容量保持率超過(guò)80%。日產(chǎn)已在日本橫濱建設(shè)全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠，并計(jì)劃在2025-2027年擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，2028財(cái)年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。日產(chǎn)還計(jì)劃通過(guò)材料創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，將全固態(tài)電池成本降至75美元/千瓦時(shí)，較當(dāng)前鋰離子電池降低25%。