近日，小米汽車宣布了重要的組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)立了直接向雷軍匯報的一級部門——架構(gòu)部，該部門將負(fù)責(zé)智能電動汽車下一代技術(shù)架構(gòu)的思考和定調(diào)。架構(gòu)部的成員包括部分研發(fā)部門負(fù)責(zé)人與核心骨干，其中整車研發(fā)負(fù)責(zé)人崔強轉(zhuǎn)入架構(gòu)部，而原電動力負(fù)責(zé)人王振鎖接替崔強，負(fù)責(zé)整車研發(fā)工作。此次調(diào)整旨在強化小米汽車對技術(shù)趨勢的戰(zhàn)略預(yù)判能力，提升未來競爭力，并在技術(shù)競爭中突出重圍，理清技術(shù)投入方向。

小米汽車自2021年成立以來，已規(guī)劃三代產(chǎn)品，并選擇自研高性能車的核心電機。其首款產(chǎn)品在2024年行業(yè)價格戰(zhàn)激烈的背景下推出，幫助SU7實現(xiàn)零百加速2.78秒的動力表現(xiàn)，并推動SU7 Ultra在紐北賽道突破保時捷Taycan的圈速成績。目前，小米SU7累計銷量已突破25.8萬輛；YU7開售18小時鎖單量突破24萬臺，三個月交付超4萬輛；SU7 Ultra鎖單量超過2.3萬輛，顯示出市場對小米汽車產(chǎn)品的積極響應(yīng)。