近日，特斯拉因威斯康星州一起致命車(chē)禍面臨訴訟。2023年11月1日，一輛Model S在威斯康星州麥迪遜市郊區(qū)威羅納鎮(zhèn)偏離道路后撞樹(shù)起火，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)五名乘客全部遇難。事故發(fā)生后，由于車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，救援人員未能及時(shí)救出被困人員。遇難者家屬指控Model S的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)存在缺陷，導(dǎo)致乘客無(wú)法在事故發(fā)生后開(kāi)啟車(chē)門(mén)逃生。具體來(lái)說(shuō)，Model S的鋰離子電池組在碰撞后故障，導(dǎo)致電子門(mén)控系統(tǒng)失靈，車(chē)輛斷電后，傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手無(wú)法正常使用，乘客因此被困車(chē)內(nèi)。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已對(duì)特斯拉部分車(chē)型的車(chē)門(mén)缺陷展開(kāi)調(diào)查，截至10月27日，NHTSA已收到至少16起相關(guān)投訴，涉及兒童被困、高溫窒息等極端情況。遇難者家屬在訴狀中強(qiáng)調(diào)，特斯拉早已知曉這一隱患，但未采取改進(jìn)措施，屬于“有意識(shí)地背離已知且可行的安全做法”。此外，盡管Model S配備了備用機(jī)械拉手，但后排乘客需掀開(kāi)地毯才能找到該裝置，且操作步驟繁瑣，在緊急情況下難以快速完成。