近日，有關磷酸鐵鋰和三元鋰電池安全性的討論在海外車展上引發(fā)關注。有車企品牌負責人提出磷酸鐵鋰比三元鋰更安全，建議車企慎用三元鋰電池。對此，武漢大學教授艾新平指出，兩種電池技術并非對立，而是根據不同技術特性進行場景化選擇。磷酸鐵鋰在熱穩(wěn)定性上優(yōu)于三元鋰，但三元鋰電池在能量密度上具有明顯優(yōu)勢，對于追求長續(xù)航的車型來說，磷酸鐵鋰難以滿足空間和重量需求。

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟理事長董揚強調，國際上大量汽車使用三元鋰電池且保持安全，磷酸鐵鋰電池在中國也有事故發(fā)生，證明其并非絕對安全。國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心總經理原誠寅也提出，不能僅以單體電池安全判定整體安全，系統安全設計才是關鍵。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表示，新能源汽車電池最核心的問題是電池安全，比亞迪在乘用車領域也將堅持磷酸鐵鋰技術路線，基于其在公共交通領域的安全驗證。