11月13日，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化的需求遠(yuǎn)超其他市場(chǎng)，高度智能化已成為中國(guó)車(chē)輛的標(biāo)配。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，保時(shí)捷前三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴跌99%，降至僅4000萬(wàn)歐元，主要受產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整、中國(guó)市場(chǎng)不利形勢(shì)、電池相關(guān)一次性費(fèi)用及預(yù)計(jì)7億歐元的關(guān)稅支出影響。為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心正推進(jìn)多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)優(yōu)化、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和新能源汽車(chē)相關(guān)工作，以應(yīng)對(duì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心將采用更靈活的運(yùn)作模式，信息娛樂(lè)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)⑼耆蕾?lài)本土團(tuán)隊(duì)，保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部副總裁李楠及其團(tuán)隊(duì)將掌握全部決策權(quán)，擁有完全自主權(quán)并開(kāi)展本土合作。其他領(lǐng)域則通過(guò)中國(guó)研發(fā)中心吸收本土專(zhuān)業(yè)知識(shí)，反哺全球市場(chǎng)。這一轉(zhuǎn)變與豐田今年在中國(guó)推出的“RCE制”相似，即讓最了解中國(guó)消費(fèi)者的中國(guó)工程師主導(dǎo)開(kāi)發(fā)適合中國(guó)本土化的產(chǎn)品，這也是保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心的意義所在。