近日，工信部公布了smart品牌首款中型轎車精靈6的申報信息，標志著smart車型尺寸的進一步擴大。smart精靈6EHD的長寬高分別為4906/1922/1508mm，軸距2926mm，成為史上最大的smart車型，甚至超過了特斯拉Model Y 2025的尺寸。這一變化引發(fā)了市場和消費者的廣泛討論，尤其是smart品牌的忠實粉絲，他們對smart車型的“小巧靈動”形象有著深厚的情感。

smart品牌自1994年誕生以來，一直以超微型緊湊式汽車的形象示人。然而，隨著電動化和智能化轉(zhuǎn)型，smart的車型尺寸逐漸增大，從精靈1的小型SUV到精靈5的新奢智能大五座SUV，smart的軸距達到了4.7米。這一變化導致smart的銷量在國內(nèi)持續(xù)萎靡，月銷量回落至2000輛區(qū)間。專家分析認為，smart背離了“小巧”標簽，導致定位失焦，性價比劣勢突出，且渠道動蕩，銷量低迷導致經(jīng)銷商虧損、退網(wǎng)增多。

此外，smart品牌還面臨著質(zhì)量問題和價格、配置背刺的問題。2024年9月，smart因安全帶隱患召回了部分車型，影響了消費者信心。同時，老車主反映遭遇價格和配置背刺，如座椅通風和方向盤加熱功能在新款車型上免費，而在舊款車型上需要付費開通，這進一步削弱了品牌的口碑。在質(zhì)量問題和價格、配置背刺的影響下，不少老車主表示不會再推薦身邊朋友購買smart。