近日，歐盟在汽車行業(yè)的持續(xù)施壓下，計(jì)劃放棄2035年內(nèi)燃機(jī)禁令，并擬放寬新車排放標(biāo)準(zhǔn)。新提案將允許部分插電式混合動(dòng)力車和配備燃油增程器的電動(dòng)汽車上市，同時(shí)要求到2030年代中期尾氣排放量較當(dāng)前目標(biāo)減少90%，而非之前設(shè)定的100%減排目標(biāo)。這一決策旨在保障德國(guó)等國(guó)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)生產(chǎn)和銷售，保住汽車行業(yè)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的工作崗位。

歐洲人民黨主席曼弗雷德·韋伯表示，歐盟不再推行全面禁售政策，而是將新車的二氧化碳排放量削減目標(biāo)調(diào)整為90%，并且到2040年也不會(huì)強(qiáng)制要求實(shí)現(xiàn)排放量100%歸零的目標(biāo)。此前，歐盟理事會(huì)通過(guò)的“2035燃油車禁售法規(guī)”遭到了包括大眾、奔馳在內(nèi)的車企高管的反對(duì)，他們認(rèn)為該禁令不切實(shí)際。此外，歐洲電動(dòng)汽車價(jià)格高于同類汽油車型，且充電基礎(chǔ)設(shè)施存在不足。2025年1月至10月，歐洲純電動(dòng)車型注冊(cè)量為202萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.2%，市場(chǎng)份額為18.3%。