今日，日本政府與執(zhí)政黨聯(lián)合公布了汽車稅制修正草案，計劃自2028年5月1日起對私人純電動乘用車及插電式混合動力車按車重加征新稅。這一政策旨在解決電動車相對于燃油車稅負不公平的問題，以及電動車不燒油導致的道路維護資金減少的問題。目前，日本對電動車征收固定年稅2.5萬日元，而燃油車則按排量征稅，最高可達11萬日元/年。由于電動車普遍比同級別燃油車重15-40%，對道路的損害更大，但稅負卻未相應增加，這被認為是不合理的。

研究表明，道路損害與車重的四次方成正比，大型電動車對道路損害是小型車的數(shù)倍，卻未承擔相應稅負。隨著電動車的普及，傳統(tǒng)燃油車減少，財政缺口擴大，因此日本急需建立“誰使用，誰付費”的公平機制。國際上已有多個國家實施或考慮實施按車重征稅的政策，如德國對3.5噸以上電動車征收比普通車高40%的道路稅，挪威則按車輛重量和行駛里程綜合征稅，大型電動車稅負明顯高于小型車。