12月16日，福特汽車宣布將停產(chǎn)其旗艦純電動(dòng)皮卡F-150 Lightning及其他大型電動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)而專注于利潤(rùn)更高的混合動(dòng)力及燃油車型。這一決策預(yù)計(jì)將導(dǎo)致公司承受約195億美元的損失，成為企業(yè)史上規(guī)模最大的資產(chǎn)減值案例之一。自2023年以來(lái)，福特在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上已累計(jì)虧損130億美元，預(yù)計(jì)第四季度將因電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)損失195億美元。

福特汽車表示，由于需求低于預(yù)期、成本高企以及監(jiān)管環(huán)境變化，部分大型電動(dòng)汽車車型的商業(yè)可行性已經(jīng)“被削弱”。公司計(jì)劃從虧損資產(chǎn)中抽身，并將原定用于電動(dòng)汽車的資金重新配置到盈利能力更強(qiáng)的車型上。福特F-150 Lightning純電皮卡于2021年發(fā)布，起售價(jià)為4萬(wàn)美元，但實(shí)際售價(jià)遠(yuǎn)高于宣發(fā)價(jià)格，2025款車型起售價(jià)已達(dá)5.5萬(wàn)美元。然而，F(xiàn)-150 Lightning在后續(xù)交付中被指可靠性存在問(wèn)題，拖拽狀態(tài)下車輛續(xù)航里程大幅縮水，銷量也不盡如人意。福特此前寄望的生產(chǎn)成本下降目標(biāo)也未能實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步加劇了虧損壓力。

在多重因素影響下，福特決定停產(chǎn)純電版F-150 Lightning，轉(zhuǎn)而研發(fā)增程式版本。福特在純電領(lǐng)域的規(guī)劃將趨向小型化，其電動(dòng)車戰(zhàn)略核心將聚焦于更小巧、更實(shí)惠的車型。同時(shí)，美國(guó)政府取消了7500美元的電動(dòng)車稅收抵免政策，并放寬新車的污染排放量標(biāo)準(zhǔn)，這些政策變化也對(duì)福特的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響。