網(wǎng)友問題：

ACC和定速續(xù)航有什么區(qū)別？

網(wǎng)友回答：

蘿卜牛腩大土豆

首先，這個提問不是很精確，準確來說是油車的起步加速容易被電車吊打，為什么這么說呢？

我們先來探討下，燃油車和純電動車的本質(zhì)區(qū)別！那就是動力系統(tǒng)的不同

燃油車大家都知道，氣體通過發(fā)動機活塞的旋轉(zhuǎn)被吸入氣缸內(nèi)，然后噴油嘴噴油和空氣形成混合氣體，之后活塞壓縮，最后砰的一聲，混合氣體爆炸做功，這也是發(fā)動機的工作原理，在初期，因為轉(zhuǎn)速較低，所以發(fā)動機進氣量不足，相應的噴油量也不是很多，所以就需要一定的過程來使發(fā)動機的連桿快速旋轉(zhuǎn)起來。因此達到一定轉(zhuǎn)速，才能輸出最大扭矩。如果是增壓發(fā)動機，可以提供足夠的進氣量，因此發(fā)動機特性曲線先是隨著轉(zhuǎn)速提高，之后平穩(wěn)，之后下降。

如圖，左邊為自然吸氣發(fā)動機特性曲線，右邊為增壓發(fā)動機特性曲線。

而電動車，是由電機來輸出動力的，電機的能量來源是電池，因此電池可以在一瞬間輸出超大的電流，相應電機轉(zhuǎn)速可以迅速提高。這就是為什么純電動汽車起步較快，因為電流可以瞬間釋放，電機隨之就是輸出較大扭矩。

但在后期，純電動汽車的高速爆發(fā)能力就有限了，所以在后期還是增壓發(fā)動機提速更快。

• 新思路

首先，這兩個功能都是輔助駕駛功能，可在一定程度上減輕駕駛員的駕駛疲勞，這也是他們的主要作用

先來說說定速巡航吧，這個老司機基本都知道，顧名思義，定速巡航就是可以以一定的速度來行駛，多用于高速公路之上，以寶馬5系為例，按開多功能方向盤左邊最下面的那個按鍵就打開了定速巡航，但此時只是打開了開關(guān)，還不能松開油門踏板，然后波動上下調(diào)節(jié)一下速度，此時就正式啟動了定速巡航，可以通過撥輪來調(diào)整速度。此時，只需要手握方向盤即可，如果需要減速，踩剎車即可。只要踩下剎車，定速巡航就關(guān)閉了，如需啟動，再按一下開關(guān)即可，操作非常簡單，可謂是高速神器。

ACC自適應巡航，Adaptive Cruise Control，翻譯為自適應巡航控制，按字面意思理解，就是在定速巡航的基礎上可以自適應了，高級啊。確實是高級，它的確就是定速巡航的高端版本。它的工作原理就是前面有雷達傳感器和攝像頭，可以監(jiān)測前方的道路情況，從而實現(xiàn)自動跟車的功能，并能控制跟車的距離。此時此刻，不得不說，智能化汽車一定是未來的大趨勢。ACC自適應巡航也屬于L2級自動駕駛級別，所以好多車宣稱自家的車是L2級，其實這就是L2級。

這下你明白了吧，其實ACC就是定速巡航的進階版~

• 威德福

ACC和定速巡航區(qū)別是：定速巡航不能跟車行駛，系統(tǒng)無法自動判斷是該剎車還是該加速，只能設定一定的車速行駛。ACC自適應巡航系統(tǒng)系統(tǒng)能夠跟隨前車行駛，當前方有目標車輛時，帶有自適應巡航的車輛會跟隨前車并保持一定的車距行駛。

定速巡航的作用是按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航只能提供相對恒定的駕駛速比起定速巡航，而ACC自適應巡航因為可以針對環(huán)境的改變而自行調(diào)節(jié)車速，跟車間距過近時，行車電腦將自動控制油門和剎車，主動降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達標后，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。甚至前車意外剎車停止，ACC自適應巡航系統(tǒng)也將主動幫助本車制動直至停車。

無論是ACC還是定速巡航系統(tǒng)，對駕駛員來講，都能夠帶來以下便利：

1、減輕駕駛疲勞感。在高速公路上長時間行車時，駕駛員不用一直控制油門踏板，解放右腳，緩降駕駛疲勞。

2、省油。無論是ACC還是定速巡航，當設定好車速（ACC還需要設定好車距）后，車輛的油門由ECU自動控制來精準的給油，比駕駛員用腳控制油門精準得多，油耗更省。

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