制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。對(duì)于ABS的原理，許多司機(jī)略知一二，但絕大多數(shù)司機(jī)卻不知道如何使用ABS。其實(shí)，ABS使用是否得當(dāng)，直接關(guān)系到行車(chē)安全。

ABS系統(tǒng)的作用是什么?

防抱死剎車(chē)系統(tǒng)可以提高行車(chē)時(shí)車(chē)輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話(huà)說(shuō)，沒(méi)有ABS的車(chē)，汽車(chē)在遇緊急情況采取緊急剎車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

使用ABS的注意事項(xiàng)

第一、要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車(chē)輛有3秒鐘的制動(dòng)時(shí)間，在不好的路面上行駛時(shí)，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)時(shí)間。

第二、由于ABS緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機(jī)可以邊剎車(chē)邊打方向進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。

第三、不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。在駕駛ABS汽車(chē)時(shí)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致制動(dòng)效能減低和制動(dòng)距離增加。

ABS系統(tǒng)本身也有局限性

它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。

另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)。另外，通常在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。相當(dāng)于是用最合理的剎車(chē)方式在幫助我們制動(dòng)車(chē)輛，但是abs（防抱死系統(tǒng)）本身，并不能提高我們本身車(chē)子的剎車(chē)極限，或者說(shuō)是輪胎本身摩擦力的物理極限，就是說(shuō)abs（防抱死系統(tǒng)）是設(shè)法來(lái)縮短你的剎車(chē)距離的一個(gè)安全系統(tǒng)。

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