轉(zhuǎn)眼間，又到了一年一度的“指標(biāo)季”。5月26日，北京一次性配置了2021年度共6萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，讓許多家庭獲得了純電動(dòng)車(chē)增購(gòu)資格。指標(biāo)拿到手自然是好事，只是面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的電動(dòng)車(chē)，持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車(chē)主們難免感到困惑。別急，就讓編輯為您推薦幾款熱門(mén)電動(dòng)車(chē)，它們?cè)诟髯詢r(jià)位、各自級(jí)別都是不容小覷的實(shí)力選手。

在本文中，您將看到3萬(wàn)元-40萬(wàn)元的四款不同級(jí)別車(chē)型，包括奔奔E-Star(參數(shù)|詢價(jià))、Aion S(參數(shù)|詢價(jià))、大眾IDID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))/ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))以及寶馬iX3(參數(shù)|詢價(jià))。無(wú)論您想占號(hào)代步，還是追求豪華品質(zhì)，在這里都能找到合適的選擇。

奔奔E-Star國(guó)民版

級(jí)別：微型車(chē)

售價(jià)：2.98-3.98萬(wàn)元

自從上市以來(lái)，宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))在新能源市場(chǎng)所向披靡，帶動(dòng)了純電微型車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)，許多競(jìng)品因此受益匪淺。近幾個(gè)月，長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，達(dá)到了去年同期的數(shù)倍之多。其中，奔奔E-Star國(guó)民版憑借低廉售價(jià)和靠譜續(xù)航，貢獻(xiàn)了全系大部分銷(xiāo)量。

長(zhǎng)安汽車(chē) 奔奔E-Star（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

整體來(lái)看，奔奔E-Star國(guó)民版把“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”發(fā)揮到了極致。相比同價(jià)位競(jìng)品，奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)身尺寸更大，乘坐空間更寬敞，還擁有實(shí)用的5門(mén)5座設(shè)計(jì)。更難得的是，其長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了301km，這通常是更貴車(chē)型才能夠達(dá)到的水平。

Aion S(參數(shù)|詢價(jià))

級(jí)別：緊湊型車(chē)

售價(jià)：13.98-20.58萬(wàn)元

最近兩年，純電市場(chǎng)格局迅速分化，高低兩端份額明顯增長(zhǎng)，中間陣地的生存空間卻越來(lái)越小。在純電緊湊型車(chē)市場(chǎng)規(guī)模整體收縮的背景下，廣汽埃安旗下的AION S（埃安S(參數(shù)|詢價(jià))）依舊保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)，銷(xiāo)量穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一名。如果您想購(gòu)買(mǎi)一款空間寬敞、舒適性好的三廂家轎，AION S會(huì)是個(gè)值得考慮的選擇。

廣汽埃安 AION S(埃安S)（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

在愛(ài)卡專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)中，AION S交出了一份令人滿意的答卷。綜合來(lái)看，AION S各方面表現(xiàn)均衡，很難找到明顯短板，這在15萬(wàn)元純電領(lǐng)域頗為難得。某種程度上，AION S就像一款萬(wàn)金油，空間、舒適、設(shè)計(jì)、動(dòng)力都有著水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)，初次購(gòu)車(chē)的三口之家不妨多關(guān)注下。

一汽-大眾ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))/上汽大眾ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))

級(jí)別：緊湊型SUV

售價(jià)：19.99-27.99萬(wàn)元/19.9888-27.2888萬(wàn)元

在傳統(tǒng)印象中，合資品牌雖然造車(chē)功底深厚，卻遲遲不愿拿出像樣的純電動(dòng)作品。隨著大眾ID.4在南北大眾分別投產(chǎn)，上述局面出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。在MEB平臺(tái)的加持下，ID.4的產(chǎn)品素質(zhì)實(shí)現(xiàn)了全方位提升，在20-30萬(wàn)元區(qū)間頗具競(jìng)爭(zhēng)力。一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X本質(zhì)上是相同的產(chǎn)品，售價(jià)也非常接近，主要區(qū)別在于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置組合。

大眾 ID.4 CROZZ（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

作為雙車(chē)戰(zhàn)略的始作俑者，大眾品牌從中受益匪淺。具體到大眾ID.4，雙車(chē)戰(zhàn)略為消費(fèi)者提供了更多選擇。例如，一汽-大眾ID.4 CROZZ全系標(biāo)配IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，而上汽大眾ID.4 X舒適性配置更加慷慨，潛在用戶按需選擇即可。如果把選購(gòu)范圍圈定在20萬(wàn)元級(jí)合資品牌，那么南北大眾ID.4將是很難繞開(kāi)的兩款車(chē)。

寶馬iX3(參數(shù)|詢價(jià))

級(jí)別：中型SUV

售價(jià)：39.99-43.99萬(wàn)元

在眾多豪華品牌中，寶馬向來(lái)以“少說(shuō)話，多做事”著稱(chēng)，因其機(jī)械素質(zhì)而備受贊譽(yù)。憑借i3、i8等電氣化產(chǎn)品的技術(shù)積累，寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域并不缺乏底氣。就拿寶馬iX3來(lái)說(shuō)，即便沒(méi)有純電平臺(tái)，綜合素質(zhì)也能夠達(dá)到同級(jí)比較出色的水平。今年1月底，寶馬iX3官方降價(jià)7萬(wàn)元，再加上可觀的終端優(yōu)惠和BMW金字招牌，吸引力當(dāng)真不小。

寶馬 寶馬iX3（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

沒(méi)有純電平臺(tái)，沒(méi)有狂暴動(dòng)力，但平心而論，寶馬iX3仍然是40萬(wàn)元級(jí)別最好開(kāi)、最好用的電動(dòng)車(chē)之一。據(jù)我們了解，iX3官降后，市場(chǎng)終端依然有著相當(dāng)幅度的優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)低于X3。倘若您對(duì)品牌形象、駕駛體驗(yàn)有著比較苛刻的要求，相信寶馬iX3會(huì)成為您的知心朋友。

編輯點(diǎn)評(píng)：沒(méi)指標(biāo)的時(shí)候，盼星星盼月亮。一旦得到指標(biāo)，卻又得了選擇困難癥，左右徘徊不得解。如果拋開(kāi)執(zhí)念，關(guān)注產(chǎn)品本質(zhì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)市面上有許多出色的電動(dòng)汽車(chē)。拿今天推薦的四款車(chē)型來(lái)說(shuō)，它們不僅擁有均衡的綜合性能，還在同級(jí)別、同價(jià)位有著一些獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，各家各戶的需求不盡相同，一切都不如親身體驗(yàn)來(lái)得真實(shí)。到店試駕一番，或許您就能找到自己的那個(gè)TA。

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