轉(zhuǎn)眼間，2021年已經(jīng)接近尾聲，在這一年里，中國(guó)車(chē)市加速洗牌，讓我們見(jiàn)證了不少曾經(jīng)在聚光燈下無(wú)限風(fēng)光的車(chē)企逐漸走向滅亡。但同時(shí)，想在中國(guó)車(chē)市分一杯羹的企業(yè)也依然不在少數(shù)。本次主題，我們將為大家回顧七個(gè)在2021年誕生的新品牌，挖一挖這些新朋友們的歷史，看看這些“后浪”們的實(shí)力究竟如何。

　　一、創(chuàng)維汽車(chē)（造車(chē)就是造電視）

　　生日：4月19日

　　在售車(chē)型：創(chuàng)維EV6

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：15.28-24.98 萬(wàn)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：有了在家電領(lǐng)域的成功，讓創(chuàng)維在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有了更強(qiáng)的信心，不過(guò)通過(guò)他們目前推出的產(chǎn)品來(lái)看，也確實(shí)少了一些能夠吸引人眼球的亮點(diǎn)，所以如何打破與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同質(zhì)化，是這個(gè)新品牌急需去解決的問(wèn)題。

　　二、寶能汽車(chē)BAO（真扶不起觀致了？）

　　生日：6月24日

　　在售車(chē)型：無(wú)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：自2017年收購(gòu)觀致以來(lái)，寶能集團(tuán)逐步的進(jìn)入到了人們的視野中，根據(jù)報(bào)道，寶能已經(jīng)為觀致投入了超過(guò)200億元的資金，還曾招募多名日方專家擔(dān)任高管。不過(guò)很顯然，消費(fèi)者對(duì)他們的一系列操作并不買(mǎi)賬，并且高端品牌下的新車(chē)也遲遲不見(jiàn)蹤影，眼看2021年最后一個(gè)月即將過(guò)半，留給他們的時(shí)間確實(shí)不多了。

　　三、長(zhǎng)城沙龍（絕對(duì)個(gè)性化）

　　生日：8月5日

　　發(fā)布車(chē)型：機(jī)甲龍

　　預(yù)售價(jià)：48.8萬(wàn)元

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從機(jī)甲龍身上我們大概可以看出未來(lái)整個(gè)沙龍品牌的產(chǎn)品調(diào)性，并且該品牌在氫能源領(lǐng)域的動(dòng)作也是不少人關(guān)注的重點(diǎn)。不過(guò)考慮到目前國(guó)內(nèi)的整體環(huán)境，他們最終能在氫動(dòng)力方面發(fā)展到何種地步，目前還很難說(shuō)。

　　四、飛凡汽車(chē)（換個(gè)“馬甲”繼續(xù)走高端）

　　生日：10月29日

　　在售車(chē)型：ER6、MARVEL R

　　編輯點(diǎn)評(píng)：有了上汽的背書(shū)，讓飛凡汽車(chē)更加的像是一個(gè)成熟的車(chē)企，目前已經(jīng)有一臺(tái)轎車(chē)與一臺(tái)SUV在售，而他們?cè)谖磥?lái)推出的新車(chē)也同樣值得期待。除此之外，飛凡汽車(chē)在充電方面的建設(shè)自然也可以為車(chē)主提供更好的保障。

　　五、阿維塔（三方“大佬”全方位背書(shū)）

　　生日：11月15日

　　在售車(chē)型：無(wú)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：有了老牌車(chē)企長(zhǎng)安作為背后支持，為阿維塔這樣的新生代品牌提供了更好的保障。并且得益于長(zhǎng)安汽車(chē)與華為以及寧德時(shí)代的深度合作，也讓阿維塔汽未來(lái)的產(chǎn)品更加值得期待。

　　六、AITO（賽力斯繼續(xù)與華為深度合作）

　　生日：12月2日

　　在售車(chē)型：無(wú)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然AITO是一個(gè)剛發(fā)布不到一個(gè)月的新品牌，但是他們?cè)谕瞥鲂萝?chē)型的節(jié)奏上卻十分迅速，品牌下的首款車(chē)型也將在12月23日正式亮相，屆時(shí)我們也就能更好的了解到新車(chē)的產(chǎn)品力究竟如何。

　　七、牛創(chuàng)汽車(chē)Niutron（從兩輪變四輪，誰(shuí)說(shuō)小牛不造車(chē)？）

　　生日：12月15日

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前更多關(guān)于NIUTRON的消息還處于猜測(cè)階段，不過(guò)很快，這個(gè)新品牌就會(huì)揭開(kāi)其神秘的面紗，不知道這個(gè)在“兩輪”領(lǐng)域的成功人士在汽車(chē)方面會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜。

　　編輯總結(jié)：創(chuàng)維汽車(chē)的創(chuàng)始人黃宏生曾經(jīng)把新能源車(chē)比喻成帶輪子的家電，而這種看似不切實(shí)際的藐視卻一語(yǔ)道破了電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)。在現(xiàn)如今，純電動(dòng)車(chē)造車(chē)門(mén)檻更低已然是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，在今年誕生的這七個(gè)品牌當(dāng)中，也幾乎全部為純電動(dòng)車(chē)品牌。不過(guò)這種更低的“入行”門(mén)檻勢(shì)必會(huì)增大競(jìng)爭(zhēng)并加速行業(yè)內(nèi)的洗牌。等到明年的12月份時(shí)，我們不妨再做一次盤(pán)點(diǎn)，看看這些品牌的發(fā)展到底如何。

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