近兩年，新能源汽車(chē)被認(rèn)為是最有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的行業(yè)。其中北汽新能源無(wú)疑最有希望率先達(dá)成這一世界級(jí)夢(mèng)想。今年一季度，北汽新能源繼續(xù)坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。而4月24日，首屆北汽國(guó)際海外經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)盛大召開(kāi)，北汽集團(tuán)65家海外經(jīng)銷(xiāo)商150人參加，現(xiàn)場(chǎng)展出三臺(tái)新能源車(chē)，分別是EU260、EV200、ES210。北汽新能源將大舉挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)已成定局。

對(duì)于看慣了北汽新能源領(lǐng)跑的外界來(lái)說(shuō)，早已習(xí)以為常，但卻鮮有人知道這“第一”的背后北汽新能源付出了怎樣的努力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正如“逆水行舟不進(jìn)則退”，在眾多車(chē)企均發(fā)力新能源的局勢(shì)下，北汽新能源能夠始終保持領(lǐng)先，其必然擁有一套成功的市場(chǎng)攻略。下面就讓我們從市場(chǎng)拓展、產(chǎn)品線、渠道建設(shè)、服務(wù)布局、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等方面，來(lái)了解最強(qiáng)電動(dòng)車(chē)企是怎么煉成的。

國(guó)際業(yè)務(wù)：開(kāi)拓先鋒，初露鋒芒

打造世界級(jí)新能源車(chē)企，走出去是北汽新能源必須要面對(duì)的門(mén)檻之一。為此，甫一開(kāi)始，北汽新能源國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙線并舉。在開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)方面，其不僅通過(guò)自身布局海外研發(fā)機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，還借助北汽集團(tuán)的海外資源等，采用線上線下結(jié)合，多渠道、多形式實(shí)現(xiàn)國(guó)際業(yè)務(wù)的突破。其產(chǎn)品EV150、EV200、ES210已銷(xiāo)往亞洲、美洲、中東等國(guó)家，其中伊朗已簽約訂單15臺(tái)，墨西哥4臺(tái)，朝鮮10臺(tái)。并且美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、哈薩克斯坦、越南、多米尼加等國(guó)家也在業(yè)務(wù)洽談中。

而4月24日首屆北汽國(guó)際海外經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)，可以看作是北汽新能源大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng)的兆頭。這場(chǎng)大會(huì)，北汽集團(tuán)共有65家海外經(jīng)銷(xiāo)商150人參加，現(xiàn)場(chǎng)北汽新能源拿出了最具實(shí)力的三臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)，分別為ev200、es210、eu260?？磥?lái)北汽新能源又將占領(lǐng)新能源轎車(chē)出口開(kāi)拓者的地位。

產(chǎn)品線：最豐富純電動(dòng)家族

豐富的產(chǎn)品線是北汽新能源開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)的信心所在，這也是能夠持續(xù)保持國(guó)內(nèi)第一地位的根基。目前，北汽新能源是國(guó)內(nèi)擁有最豐富產(chǎn)品線的純電動(dòng)車(chē)企，其不僅擁有如威旺307EV等的微客產(chǎn)品，還擁有包括E150EV、EV200、EU260、ES210等覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)的轎車(chē)產(chǎn)品線。而近期即將上市的全新SUV產(chǎn)品——EX200將進(jìn)一步完善其產(chǎn)品矩陣，令北汽新能源實(shí)現(xiàn)由微客、轎車(chē)領(lǐng)域向SUV市場(chǎng)跨越，可為消費(fèi)者提供更為豐富的產(chǎn)品選擇。

根據(jù)北汽新能源未來(lái)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，旗下產(chǎn)品將形成“大中小”、“高中低”、“234”的產(chǎn)品格局。具體來(lái)說(shuō)，“大中小”、“高中低”即指產(chǎn)品級(jí)別上要覆蓋高、中、低各級(jí)別車(chē)型以及大、中、小各車(chē)型尺寸，形成各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋；“234”是指產(chǎn)品續(xù)航里程將主要集中在200公里以?xún)?nèi)、200-300公里和400-500公里，從而滿(mǎn)足不同消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求。

渠道建設(shè)：精耕細(xì)作 保量保質(zhì)

在渠道建設(shè)方面，北汽新能源采用快速推進(jìn)積極布局的策略，國(guó)際業(yè)務(wù)的突破和擴(kuò)張正是這一策略的體現(xiàn)。而在國(guó)內(nèi)，與大多數(shù)新能源企業(yè)均采用混合銷(xiāo)售模式不同的是，北汽新能源致力于打造專(zhuān)屬的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，這樣不僅有利于渠道的管理，還能為消費(fèi)者提供更專(zhuān)業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

今年一季度北汽新能源在全國(guó)范圍內(nèi)已開(kāi)發(fā)一級(jí)網(wǎng)絡(luò)18家，計(jì)劃完成率超過(guò)100%。今年北汽新能源計(jì)劃建成一級(jí)網(wǎng)絡(luò)50家，截至2016年底銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將累計(jì)達(dá)到100家。在加速渠道建設(shè)的同時(shí)，北汽新能源并未放松對(duì)渠道的管理，比如嚴(yán)格按照入網(wǎng)流程、提高準(zhǔn)入門(mén)檻，以確保渠道開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)新建店的培訓(xùn)力度，提升服務(wù)質(zhì)量等。

另外，在加速渠道建設(shè)的同時(shí)，北汽新能源還特別注重渠道的深挖與下沉，除了在北上廣深一線城市繼續(xù)布局外，像南京、杭州、武漢、重慶，甚至常州、鎮(zhèn)江、鹽城等二三線城市都已建成或正在建設(shè)渠道，正是這些專(zhuān)屬網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及渠道上的精耕細(xì)作， 才將北汽新能源抬上王者之巔。

充電服務(wù)：便捷靈活 滿(mǎn)意度99%

北汽新能源一直在向外界強(qiáng)調(diào)，其賣(mài)的不僅僅是車(chē)，更是一個(gè)綠色出行解決方案，這或許也將成為其占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。有了密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局后，充電設(shè)施建設(shè)的完備程度也將是能否完成綠色出行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已顯露無(wú)疑。北汽新能源在國(guó)內(nèi)充電樁/站的布局上有著非常亮眼的戰(zhàn)績(jī)，截至目前其已在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)充電樁16536個(gè)，今年北汽新能源還將建樁3萬(wàn)左右，將進(jìn)一步提升其在充電設(shè)施建設(shè)上的優(yōu)勢(shì)。

在加快建樁的同時(shí)，北汽新能源還在為用戶(hù)提供便捷服務(wù)上，下足了功夫。比如，北汽新能源通過(guò)開(kāi)發(fā)“充電吧”APP，為用戶(hù)免費(fèi)提供集充電查詢(xún)、電樁定位、智能導(dǎo)航于一體的服務(wù)，極大方便了他們的日常用車(chē)甚至滿(mǎn)足遠(yuǎn)行要求。不僅如此，北汽新能源還采用靈活、惠顧用戶(hù)的建樁措施。據(jù)北汽新能源新晉車(chē)主楊女士介紹，她的停車(chē)位距電源點(diǎn)較遠(yuǎn)，很多新能源品牌都需要額外支付鋪線施工費(fèi)用，而北汽新能源則可免費(fèi)提供30米內(nèi)的施工安裝服務(wù)，這一點(diǎn)更堅(jiān)定了她購(gòu)買(mǎi)北汽新能源的產(chǎn)品。對(duì)于沒(méi)有車(chē)位的北汽新能源車(chē)車(chē)主，如果達(dá)到3-5人，北汽新能源可以在距離他們較近的公共區(qū)域建設(shè)公共充電樁。正是基于這種理念，目前北汽新能源充電樁建設(shè)的客戶(hù)滿(mǎn)意度達(dá)到了99%。

營(yíng)銷(xiāo)模式：多元?jiǎng)?chuàng)新 挖掘市場(chǎng)藍(lán)海

在完善用戶(hù)的出行上，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可后，北汽新能源則在謀劃如何進(jìn)一步拓寬新能源汽車(chē)市場(chǎng)的藍(lán)海。除了傳統(tǒng)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)、贊助式營(yíng)銷(xiāo)外，北汽新能源還積極聯(lián)合大型互聯(lián)網(wǎng)公司、租賃公司、物流公司，如國(guó)美、聚電、滴滴等，利用社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源，推進(jìn)跨界合作，展開(kāi)多元的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式。此前，北汽新能源已積極參與到代表綠色環(huán)保的重大盛會(huì)及賽事中，如“助力申奧”、參加環(huán)青海湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽等，刷新車(chē)友對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的全新認(rèn)知，并積極引導(dǎo)“電粉”的口碑優(yōu)勢(shì)，推廣綠色出行理念，為終端銷(xiāo)量貢獻(xiàn)力量。而近期與聚電、uber等的合作，北汽新能源將借助它們平臺(tái)以及龐大的用戶(hù)群，進(jìn)一步豐富營(yíng)銷(xiāo)手段，擴(kuò)大北汽新能源的影響力。

盡管北汽新能源的優(yōu)勢(shì)目前還在于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但其開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)的步伐已不能停止；雖然目前，其距離世界級(jí)新能源車(chē)企還有一段路要走，但是“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江?！保S著北汽新能源在市場(chǎng)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等多方面的不斷積累和布局，其成為世界級(jí)品牌指日可待。

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