前幾日，比亞迪正式對外發(fā)布了刀片電池，喊出了要把“自燃”事故徹底消滅的口號。就在產(chǎn)品發(fā)布當(dāng)天，理想汽車CEO李想在微博中則表達出了對于刀片電池的電壓測量和低溫性能等方面的擔(dān)憂。
比亞迪李云飛通過微博，回應(yīng)了李想關(guān)于刀片電池的顧慮。他表示，在比亞迪現(xiàn)有插電式混動版車型基礎(chǔ)上，還將加推DM的i版平臺車型，該平臺的核心優(yōu)勢在超低油耗、富電時50公里純電動、NVH提升等，給消費者提供更多選擇。新的架構(gòu)規(guī)劃將在4月份宣布。
目前比亞迪插電式混動車型采用的是DM 3.0系統(tǒng)，比如現(xiàn)款唐DM就是該機構(gòu)下的代表性產(chǎn)品。李云飛稱，大家對比亞迪DM的認知就是“542高性能”（0-100km/h加速時間小于5秒、全時四驅(qū)、綜合油耗低于2L/100km），在該架構(gòu)基礎(chǔ)上，比亞迪還將加推偏向經(jīng)濟性的DM-i平臺。
從各自優(yōu)勢來看，新平臺車型和現(xiàn)有平臺車型的目標用戶群體不太一樣，對于追求高性能的用戶而言，現(xiàn)有的DM架構(gòu)仍將是首選，而追求經(jīng)濟性的消費者似乎可以首選i版車型。新平臺具體信息暫時未知，請持續(xù)關(guān)注邦老師的后續(xù)報道。
來源：電動邦
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/xinche/112988
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自電動邦，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.idc61.net）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號