隨著新能源成為汽車未來(lái)發(fā)展方向，除了涌入許多新勢(shì)力造車之外，幾乎所有傳統(tǒng)汽車也紛紛加入新能源汽車的發(fā)展行列，這幾年我們都能在市場(chǎng)上見(jiàn)到各類型的轎車、SUV個(gè)細(xì)分車型，而且它們之間的競(jìng)爭(zhēng)也是非常的激烈，“多生孩子好打架”的產(chǎn)品策略也成了搶占細(xì)分市場(chǎng)法寶武器。

而對(duì)于新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，面向家庭或者商務(wù)用戶的純電動(dòng)MPV就還并未呈鼎力之勢(shì)，各家車企爭(zhēng)分奪秒的在布局這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)率先推出純電動(dòng)MPV車型的還是上汽大通品牌。但很快就會(huì)有更多的品牌加入純電動(dòng)MPV這場(chǎng)戰(zhàn)局。

至此，小編統(tǒng)計(jì)了部分車企布局新能源MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品信息，已經(jīng)上市發(fā)售或未來(lái)一年內(nèi)將會(huì)上市的或者發(fā)布的MPV，看看有沒(méi)有哪一款是你們中意或者期待的？

1. 嵐圖夢(mèng)想家

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新車關(guān)鍵信息：

尺寸：5315*1980*1810mm，軸距達(dá) 3200mm，有四座七座版本可選；

四座版本后排的兩個(gè)獨(dú)立座位零壓航空級(jí)座椅，帶有腿托、腰枕、頭枕側(cè)翼、電動(dòng)多向調(diào)節(jié)、按摩、加熱等功能性；

嵐圖ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造的的全球首款雙動(dòng)力新能源MPV，百公里加速僅5.9秒，有增程混動(dòng)和純電兩種！增程版NEDC綜合續(xù)航860km，純電續(xù)航不低于140km；純電四驅(qū)版綜合續(xù)航505km。

配備雙叉臂多連桿獨(dú)立懸架，還有可選空氣懸架，魔毯懸架；

智能化方面，藍(lán)圖夢(mèng)想家全車有22個(gè)傳感器，5個(gè)毫米波雷達(dá)，8個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，并且它還是全球首個(gè)搭載5系車載娛樂(lè)辦公的MPV，在車上也能夠?qū)崿F(xiàn)高效辦公的需求。

上市時(shí)間：2022年一季度上市

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2. 比亞迪登陸艦

渲染圖片

新車關(guān)鍵信息：

主打DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，和EV技術(shù)和刀片電池！續(xù)航預(yù)計(jì)達(dá)到純電800km；

大7座MPV 2+3+3座椅布局 首先大家所關(guān)心的高端MPV將會(huì)是一臺(tái)2+2+3、2+2的座椅布局、第二排的電動(dòng)按摩、全車座椅加熱、座椅通風(fēng)、空氣懸掛、雙層隔音、主打商用家庭用車

MPV動(dòng)力會(huì)由DMi超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和EV組成，插電式混合動(dòng)力的純電續(xù)航達(dá)到要有200km，滿油滿電能跑1400km，而最重要的純電版本，續(xù)航達(dá)到600-800km，而百公里加速僅3.9秒！

上市時(shí)間：2022年第三季度上市

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3. 大眾ID.BUZZ

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新車關(guān)鍵信息：

基于MEB平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)會(huì)提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，前者能夠提供150kW（204匹馬力）的最大功率，峰值扭矩為310Nm。后者能夠提供220kW（299匹馬力）的最大功率，峰值扭矩為459Nm。

ID.Buzz將區(qū)分單電機(jī)前驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種輸出總成。前者電池組最大容量為77kWh，后者則是111kWh規(guī)格，個(gè)別車型續(xù)航里程有望達(dá)到550公里。

上市時(shí)間：2022年3月9日預(yù)售

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4. 奔馳EQT

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新車關(guān)鍵信息：

奔馳與雷諾、日產(chǎn)以及三菱合作開(kāi)發(fā)，基于雷諾CMF-B平臺(tái)打造，定位為純電動(dòng)家商兩用MPV；

車身的長(zhǎng)寬高分別為4945*1863*1826mm。EQT搭載的是44kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為256公里，電機(jī)功率與加速數(shù)據(jù)暫未公布；

車機(jī)系統(tǒng)是奔馳專屬M(fèi)BUX Hyperscreen人機(jī)交互系統(tǒng)，奔馳最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)與智能語(yǔ)音功能；

此外，新車內(nèi)部采用了七座2+3+2式的布局。三排為兩個(gè)全尺寸獨(dú)立座位。如果需要更多的空間，第三排座位可以折疊或完全移動(dòng)，留出足夠的空間來(lái)放置嬰兒車或其他設(shè)備。該有的遮陽(yáng)板、綁帶、儲(chǔ)物格等都一應(yīng)俱全；

上市時(shí)間：2022年年內(nèi)上市

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5. 極氪 MPV

新車諜照

新車關(guān)鍵信息：

2022年他們還會(huì)推出品牌下的第二款新車，新車定位為中大型MPV，車長(zhǎng)有望超過(guò)5.1米，軸距保持在3.1-3.3米之間；

車輛的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，首款MPV車型，內(nèi)部代號(hào)為“EF1E”，和代號(hào)DC1E的極氪001一樣出自SEA架構(gòu)

（SEA 架構(gòu)軸距覆蓋范圍為 1800 毫米 -3300 毫米）。

推測(cè)該款MPV車型或?qū)⑼瞥鰡坞姍C(jī)、雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，單電機(jī)版最大功率200kW、峰值扭矩384Nm；雙電機(jī)版則最大功率400kW、峰值扭矩768Nm，電池組能量或有86kWh和100kWh兩種版本。

上市時(shí)間：2022年年內(nèi)上市

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6. 紅旗MPV

路試諜照

新車關(guān)鍵信息：

這輛定名為Q系列的商務(wù)MPV車型在外觀部件上比較齊整，說(shuō)明車型已經(jīng)基本定型。同時(shí)可以看到車輛后門采用標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)滑門，而內(nèi)部也使用比較高級(jí)的2+2+3的座椅布局；

紅旗MPV預(yù)計(jì)將會(huì)配備3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，紅旗MPV將會(huì)匹配8速自動(dòng)變速箱。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將選擇指導(dǎo)價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的中型和大型MPV，如別克GL8艾維亞；

上市時(shí)間：2022年下半年上市

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7.理想MPV

關(guān)于理想的這臺(tái)MPV業(yè)內(nèi)早有耳聞，其實(shí)最開(kāi)始理想CEO李想曾在網(wǎng)絡(luò)上澄清理想汽車暫無(wú)MPV的計(jì)劃，稱MPV最大的優(yōu)勢(shì)就是超大空間與乘坐便利性，但新能源的MPV，無(wú)論是純電車型還是增程式電動(dòng)車型，電池組的擺放位置是一個(gè)無(wú)法逾越的大問(wèn)題；

但近期有網(wǎng)友在微博上留言MPV后，李想在評(píng)論區(qū)回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，做出了肯定的答復(fù)，而這也石錘了之前媒體曝出的理想將造MPV的傳言；

理想的這臺(tái)純電MPV，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在35w左右，但后來(lái)多次場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)23年才會(huì)發(fā)出首款純電產(chǎn)品，所以現(xiàn)在就比謎了；

更多信息我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注；

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2023年

8.上汽大通MAXUS MIFA 9

車輛實(shí)拍圖

車身尺寸分別為5270*2000*1840mm，軸距則達(dá)到了3200mm。車輛配有隱私玻璃，充分保證了第二排和第三排的私密性，還可提供防曬作用。經(jīng)過(guò)一系列空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，MIFA 9的風(fēng)阻系數(shù)被控制在0.29cd；

MAXUS MIFA 9已于11月正式上市，售價(jià)區(qū)間為26.99-37.99萬(wàn)元；

MIFA 9配有MAXUS-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)官方定義，其自動(dòng)駕駛能力達(dá)到了“L2++級(jí)”。除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，MIFA 9還可結(jié)合高德高精地圖，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助功能；

MIFA 9配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和7個(gè)高清攝像頭，并采用地平線智能輔助駕駛芯片；

MIFA 9提供六座（2+2+2）和七座（2+2+3）兩種座椅布局，前者更注重豪華性，后者更注重實(shí)用性；

車輛搭載全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，全系采用前置單電機(jī)設(shè)定。具體來(lái)看：永磁同步電機(jī)的最大功率為180kW（245馬力），最大扭矩為350Nm。電池方面，新車全系搭載90kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為520km；

上市時(shí)間：已上市

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9.奧德賽銳·混動(dòng)

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全系標(biāo)配第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、前后LED大燈、全車車窗雙層隔音玻璃、SBW按鍵式電子換擋等。新車分為5個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為23.58萬(wàn)元-32.88萬(wàn)元；

新款?yuàn)W德賽的長(zhǎng)寬高分別為4861*1820*1712mm，軸距為2900mm；

Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供全新智能體驗(yàn)價(jià)值。同時(shí)，新車配備了功能更豐富的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，以及裝備了SBW按鍵式電子換擋、腳踢電動(dòng)尾門等一系列智能科技配置；

沿用Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)還可以在EV模式、混合動(dòng)力行駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式之間無(wú)縫切換。在起步的時(shí)候，EV模式啟動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，搭配2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和新型車載鋰離子電池，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW；

上市時(shí)間：已上市

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10.比亞迪宋MAX DM-i

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2022款車身長(zhǎng)寬高分別為4710×1810×1690mm，軸距為2785mm，與現(xiàn)款宋 MAX DM車型相比車身長(zhǎng)度增加30mm，車身高度增加10mm，其余尺寸均保持一致，提供提供 6、7 座椅布局，此外該車還擁有一款“升艙頂”版本可選，升艙后的車身高度變?yōu)?880mm；

網(wǎng)絡(luò)上流出了該車經(jīng)銷商預(yù)扣提車價(jià)：14-16萬(wàn)元。從公布的信息來(lái)看，比亞迪宋MAX DM-i將推出5款配置車型，純電續(xù)航里程分為51km和105km兩個(gè)版本；

2022款比亞迪宋MAX DM-i將搭載由1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的 DM-i 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW，永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到145kW，分別搭載8.3kWh和18.3kWh的刀片電池租，其純電續(xù)航里程可達(dá)105km，每百公里綜合油耗僅為 0.9L / 100km。

上市時(shí)間：2022年一季度上市

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除此之外，有MPV夢(mèng)的還有騰勢(shì)。12月24日，比亞迪與戴姆勒共同宣布，擬向其合資公司騰勢(shì)分別增資10億元人民幣，股權(quán)調(diào)整后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢(shì)90%和10%的股份。在注入新力量之后，比亞迪將傾注更多資源及核心技術(shù)在騰勢(shì)業(yè)務(wù)上，騰勢(shì)預(yù)計(jì)未來(lái)兩年在中國(guó)市場(chǎng)推出3款新車型，包括MPV和SUV，未來(lái)，騰勢(shì)將聚焦30-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，也就是說(shuō)，騰勢(shì)MPV的未來(lái)售價(jià)將鎖定在30-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，但其他信息至今也仍未披露。

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