近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，基于大眾ID.LIFE概念車打造的大眾ID.2有望于2025年上市，不過售價(jià)可能將會(huì)大幅上漲至2.5萬歐元，相較于之前的2萬歐元目標(biāo)有著不小的上浮。

↑ 大眾ID.2假想圖

　　大眾ID.2將會(huì)成為一款全新的入門級(jí)純電動(dòng)車產(chǎn)品，它將采用MEB eco平臺(tái)打造，這是今年才發(fā)布的小型車平臺(tái)，主要用于打造尺寸更小、更入門的車型。ID.2推出后也將取代當(dāng)前的入門級(jí)車型Polo(參數(shù)|詢價(jià))。

　　大眾原計(jì)劃將ID.2的售價(jià)區(qū)間控制在2萬歐元左右，但隨著芯片、電池以及其他零部件價(jià)格飆升，成本自然也水漲船高，同時(shí)，還有專業(yè)人士表示，如果沒有純電動(dòng)車購買補(bǔ)貼政策的幫助，或許新車的售價(jià)會(huì)在3萬歐元左右。

↑ 大眾ID.LIFE概念車

　　從目前已經(jīng)曝光的數(shù)據(jù)來看，大眾ID.2計(jì)劃搭載最大功率為172kW（231馬力）的電機(jī)，且電機(jī)的最大扭矩能達(dá)到290Nm。使用62kWh的電池組，以CLTC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，測(cè)試?yán)m(xù)航里程能達(dá)到440km左右，而如果使用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的WLTP測(cè)試，續(xù)航里程也大概率能超過400km。

↑ ↑ 大眾ID.LIFE概念車

　　編輯總結(jié)：大眾目前正在討論是否要暫停下一代高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))與Polo的研發(fā)工作，其主要原因就是成本的提升，導(dǎo)致盈利下降，外加新能源轉(zhuǎn)型的加速，大眾已經(jīng)開始計(jì)劃使用大眾ID.系列車型取代現(xiàn)有的燃油車。只是ID.2未來推出后的售價(jià)真的達(dá)到了2.5萬歐元的話，這款車自身的競(jìng)爭(zhēng)力也將大幅下降。

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