日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利SF90(參數(shù)|詢價(jià))高性能版車型的最新路試諜照。此前我們?cè)l(fā)現(xiàn)過疑似該系列車型的諜照，而此次發(fā)現(xiàn)的諜照或?yàn)榱慨a(chǎn)版車型在做路試。據(jù)悉，新車或?qū)?022年底或2023年初發(fā)布。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　從此次發(fā)現(xiàn)的測(cè)試車來看，新車整體都包裹著厚重的偽裝，車頭部分的偽裝非常明顯，但從偽裝的造型上來看，新車或?qū)碛幸粋€(gè)全新的前包圍設(shè)計(jì)，尤其是前唇部分的尺寸或?qū)⒈痊F(xiàn)款SF90車型要大得多，以提升前軸的下壓力。

　　車身側(cè)面來看，同樣可以很明顯的看到新車的側(cè)裙變得更加寬厚，并附帶了一個(gè)垂直翼設(shè)計(jì)。不過整車的側(cè)面造型沒有太多改變，依舊是修長的跑車比例。

　　有意思的改變是在車尾部，我們發(fā)現(xiàn)新車的尾部擴(kuò)散氣裝置明顯不同，尺寸更大，造型更加復(fù)雜，這很明顯的是在增加整車尾部的空氣動(dòng)力學(xué)。相比此前發(fā)現(xiàn)的諜照來看，缺少了碩大的后擾流板，相信當(dāng)時(shí)就是在用那個(gè)擾流板來測(cè)試尾部下壓力的作用。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前來看，新車應(yīng)該會(huì)繼續(xù)使用3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但預(yù)計(jì)將會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率以及與電動(dòng)機(jī)的輸出匹配，車輛的綜合功率可能會(huì)小幅上漲，達(dá)到1000+馬力的水平，但動(dòng)力響應(yīng)、整車的操控性能應(yīng)該都會(huì)有不小的提升。（諜照來源：autoevolution；文/汽車之家 畢業(yè)）

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