11月12日消息，寶馬iX1已在德國(guó)雷根斯堡工廠投產(chǎn)，iX1的電池也在該工廠生產(chǎn)，這意味著寶馬在德國(guó)的所有工廠，均可以生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車，而傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)將會(huì)轉(zhuǎn)移到寶馬位于英國(guó)和奧地利的工廠。

同時(shí)，寶馬公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理委員會(huì)成員Milan Nedeljkovi?表示，到2024年，其巴伐利亞工廠至少有三分之一的Bimmer將是電動(dòng)的。

BMW iX1是寶馬汽車在緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中的第一款全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，將于10月在歐洲上市銷售，目前還不確定iX1是否會(huì)在美國(guó)提供，預(yù)計(jì)明年在華國(guó)產(chǎn)。

相較X1，iX1車身線條更為立體，并在X1基礎(chǔ)上加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以彰顯自身的純電車型身份，同時(shí)，新車充電口位于燃油車加油口的位置。

動(dòng)力部分，寶馬iX1搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率313馬力，峰值扭矩扭矩493牛·米，百公里加速時(shí)間5.7秒；新車配備64.7kWh電池組，可提供WLTP工況410-438公里左右的續(xù)航里程，在130kW的快充系統(tǒng)的支持下，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

寶馬的BMW iFactory 通過數(shù)字測(cè)繪從而有效規(guī)劃未來的工廠結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)設(shè)施。

除此之外，該工廠還在其制造過程中采用了人工智能，涂裝車間就是是人工智能協(xié)助的車間之一，掃描油漆表面以確保完美的質(zhì)量，然后使用全自動(dòng)程序完成。人工智能質(zhì)量下一個(gè)（AIQX）使用人工智能支持的圖像識(shí)別方法，協(xié)助員工進(jìn)行質(zhì)量檢查，這是傳統(tǒng)的基于攝像頭的質(zhì)量檢查的補(bǔ)充。

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