9月19日，吉利全新汽車機器人品牌極越旗下首款車型極越01正式下線并開啟限時預(yù)訂，預(yù)售價25.99萬元起。極越01最大的核心賣點是其搭載了百度Apollo 3.0版高階智駕系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速、城區(qū)NOA全面跑通，是目前唯一一款能與華為PK的智駕系統(tǒng)，10月底將正式落地。

同日，極越01首批量產(chǎn)車在吉利杭州灣智慧工廠正式下線，現(xiàn)已進入批量生產(chǎn)階段，開啟交付前的沖刺。

從目前極越01曝光的信息來看，其有以下幾個亮點：

亮點一：百度賦能吉利造

極越的前身是集度汽車，極越01來源于ROBO-01概念車，由吉利控股集團、百度集團聯(lián)手打造。作為一個全新品牌，極越主要負(fù)責(zé)汽車機器人品牌的經(jīng)營管理和市場布局。而集度基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)，將百度的 AI 技術(shù)能力進行產(chǎn)品化和工程化，并輸出、賦能給極越產(chǎn)品。

集度和極越屬于「汽車機器人戰(zhàn)略合作項目」的雙線布局。而百度把最新、最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等 AI 技術(shù)能力，全面開放給集度，賦能汽車機器人。吉利在品牌分工中，則扮演著架構(gòu)賦能和整車生產(chǎn)的角色。極越 01與極氪 001 和 smart 精靈共線，由吉利生產(chǎn)。

目前負(fù)責(zé)極氪 001 生產(chǎn)的吉利杭州灣工廠，可實現(xiàn)最高 30 萬輛的年產(chǎn)能。這種成熟的產(chǎn)線，有助于極越01快速量產(chǎn)交付。

亮點二：高通驍龍8295智艙芯片 AI大模型“上車”

極越01搭載高通驍龍8295座艙芯片，采用5nm工藝制程，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是達到30TOPS，是8155芯片的8倍，并首次完全啟用雙NPU，為大模型“上車”提供AI算力基礎(chǔ)。

得益于超強算力，極越01車機率先實現(xiàn)業(yè)內(nèi)首家AI算法全量本地化，能給用戶提供毫秒級全域全離線語音、頂級畫質(zhì)全屏競速游戲以及全沉浸休閑艙的交互體驗，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時聊等功能，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互。

亮點三：百度Apollo高階智駕

極越01配備2顆可升降禾賽AT128激光雷達，12個最高800萬像素攝像頭，12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，再加上前擋風(fēng)玻璃上的一個三目攝像頭，總計共有32組傳感器單元。自動駕駛芯片采用的是兩顆英偉達Orin X芯片，用來支撐百度自研的Apollo高階自動駕駛系統(tǒng)。

百度高階智能輔助駕駛，能夠做到高速、城市、泊車的“多域融通”，點到點領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)跑通。

亮點四：SEA浩瀚架構(gòu)

極越01搭載了與極氪001相同的SEA浩瀚架構(gòu)平臺，其可實現(xiàn)NEDC工況下20萬公里無衰減，壽命長達200萬公里的動力電池，還支持800V高壓充電，可以實現(xiàn)充電五分鐘續(xù)航120公里。

動力方面，極越01采用高端車標(biāo)配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架，搭載永磁同步電機，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高續(xù)航里程達720公里，百公里加速200KM，配合毫秒級響應(yīng)的CDC實時阻尼可調(diào)減振器、Brembo高性能運動卡鉗和優(yōu)秀的底盤調(diào)校，操控體驗同級領(lǐng)先。

亮點五：35.6英寸6K屏+無車門把手

極越01座艙以宇宙飛船為設(shè)計靈感，擁有宇宙黑和科幻白兩種內(nèi)飾配色。同時，具備35.6英寸無界一體化大屏，分辨率達到6K，兩側(cè)集成2個可伸縮的揚聲器，這塊大屏的寬度達到特斯拉Model Y的三倍。

極越01內(nèi)飾簡潔科技，想象大膽。比如，精簡到人類駕駛需求極小值的中控臺設(shè)計，大膽地干掉了換擋桿、燈桿，甚至是傳統(tǒng)思維里不可或缺的中控物理按鍵。

而且新車的4扇電動門搭配無車外門把手設(shè)計，流暢動感。此外，極越01還根據(jù)駕駛員不同的駕駛狀態(tài)，設(shè)計AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)尾翼，提升車輛的空氣動力學(xué)性能。

此外，極越01車身側(cè)圍成型深度近300mm，還原出類似于超級跑車上才有的大起伏曲線設(shè)計。而且極越01擁有全球最大的“蚌式機蓋”，面積達2.15平方米，兩側(cè)一直延伸到翼子板，讓車頭正面呈現(xiàn)出極致簡潔的觀感。

寫在最后

極越01預(yù)售已經(jīng)開啟，隨著10月份正式上市后，其將與小鵬G6、Model Y等多款強勢產(chǎn)品展開競爭。極越01作為后來者，如果沒有極其突出的產(chǎn)品力，顯然是很難立得住腳跟的。

通過目前已知的賬面數(shù)據(jù)對比來看，空間方面，極越01的車內(nèi)空間明顯優(yōu)于競品特斯拉Model Y和小鵬G6。再加上高通8295智艙芯片和百度Apollo高階智駕的加持，極越01的優(yōu)勢明顯。

雖然科技感和配置豐富度拉滿，但面對目前極具“內(nèi)卷”的新能源汽車市場，極越01仍要面對智能純電市場的大浪淘沙，其能否后來居上，我們期待它上市后的市場表現(xiàn)。

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