11月17日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在中國市場正式預售，并于即日起開啟多城預賞：E 260 L轎車/運動轎車預售價格區(qū)間為45萬元至47萬元，E 300 L時尚型轎車/運動轎車預售價格區(qū)間為50萬元至52萬元，E 300 L豪華型轎車/運動轎車預售價格區(qū)間為53萬元至54萬元。

作為首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華座駕，全新長軸距E級車首次采用梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)以及首款L2+級導航輔助駕駛系統(tǒng)。

全新長軸距E級車尺寸較上一代全面提升，3,094毫米的加長軸距，打造出同級領先的60.76%軸長比，車身側面盡顯曲線舒展的優(yōu)雅之姿。后排中國專屬的“邁巴赫式”三角窗，在極具隱私實用性的同時，令尊貴身份一眼可辨。全新長軸距E級車還配備“流星掠影”光毯及LED星徽射燈，以兩側星徽光芒引領每一次旅程，盡顯尊貴典雅風范。車尾的全新“璀璨星芒”尾燈鑲嵌立體的三叉星徽，黑夜之中4枚星徽閃耀，呈現出極具辨識度的視覺美感。

全新長軸距E級車打造沉浸式智享座艙，締造多維感官尊享。MBUX超級屏搭配獨立駕駛儀表屏的“2+1”屏幕布局，展現數字科技與精致工藝的和諧共鳴：14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏雙屏一體，由一整塊屏幕覆蓋，結合懸浮于屏幕上方的貫穿式空調出風口，詮釋數字時代的豪華美感。出行路上，12.3英寸的裸眼3D儀表屏，讓顯示內容更立體逼真；當駕駛者看向乘客屏時，全新的“駕駛專注模式”可在0.8秒之內將亮度調暗50%，避免駕駛分心、保障出行安全。中國專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈貫穿車內，搭配“隨音悅動”功能，將聲音律動轉譯為視覺上的流光溢彩。

此外，車內配備的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲?，營造全方位的立體聲場，帶來劇院般的視聽享受。全新長軸距E級車搭載數字化風向調節(jié)功能，系統(tǒng)預設了4種風向調節(jié)，手動調節(jié)出風口撥片時，系統(tǒng)也可以將該位置自動儲存到“個性化”選項中，實現智能、人性化的風向調節(jié)。落座后排，全新長軸距E級車面向中國客戶需求，提供了可放倒36度的后排電動可調座椅、電動可調后排座椅腿托、座椅座墊加長、豪華型后排頭枕、后排頭枕頸部加熱等超10項中國專屬豪華舒適增配，帶來堪比S級轎車的豪華出行體驗。

在第十代長軸距E級車上，已可實現每一件沖壓車身的公差小于3根頭發(fā)絲，而在全新長軸距E級車上，這一精湛技術與嚴格標準再度提升：利用航空航天級技術，其模具加工公差甚至僅有人類發(fā)絲的1/8，確保沖壓件尺寸分毫不差。此外，全新長軸距E級車配備13個安全氣囊，其中包括新增的膝部氣囊和前排座椅中部氣囊，加之Pre-Safe?預防性安全系統(tǒng)，帶來全方位的安全守護。

全新長軸距E級車是首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，聯合5G通信技術提供的更快網速，帶來更為高效、流暢的車機互聯體驗。此外，全新長軸距E級車也是首個搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳車型，以強大軟硬件實力，打造領先時代的燃油車智能出行新體驗。全面升級的“讀心語音助理”，支持毫秒級響應與全場景免喚醒，識別精準、響應迅捷，體驗全面進階。

此外，全新長軸距E級車對客戶數據隱私進行嚴格保護，空調、氛圍燈調節(jié)等車輛控制功能相關的語音指令均可本地完成，如“查詢天氣”等需要網絡支持的語音指令，則會在數據嚴格脫敏后再進行線上查詢。當語音功能啟動時，車輛會以清晰標識提醒客戶車輛正在聆聽；若客戶不希望任何語音數據上傳，也可手動選擇不啟用在線語音控制，充分滿足客戶的個人需求。

融合AI技術，全新長軸距E級車推出全新“場景”功能。當時間、日期、導航、天氣、車輛狀態(tài)等條件參數滿足觸發(fā)條件，客戶選擇后，車輛可自動執(zhí)行包括導航、娛樂、車輛、舒適性等車輛功能，帶來諸多便利實用性。系統(tǒng)自帶預設場景，同時AI引擎可學習客戶習慣場景，提供專屬的個性化、智能化體驗。

全新長軸距E級車基于Unity中國提供的3D引擎，打造全新升級的高德定制導航，實現高品質地圖界面渲染，并加入了實時光影效果、草地動畫、水面倒影等特效，讓駕駛者在行進中感受現實世界的動態(tài)變化。此外，梅賽德斯-奔馳對中國駕駛者需求進行洞察，帶來中國專屬的車道級導航功能，其可在復雜的快速路和高速路上準確識別車輛所在車道，提供更加直觀精細的車道級路線引導，避免駕駛者因路線不熟悉、變道不及時而錯過匝道。

全新長軸距E級車搭載奔馳首個L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)，其覆蓋高速及城市快速路段，具備實現高速點到點的導航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等功能。L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)致力于打造“人機共駕”的可靠操控體驗，其以駕駛者為主導，不搶方向盤，駕駛者可隨時介入操作，需要接管前，系統(tǒng)通過提前通知為駕駛員留足距離和反應時間，提升電動時代的人車信任與智駕信心。L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)也秉承“安全為先”的開發(fā)理念，進行了大量針對中國道路條件的本土化測試，覆蓋中國幾十個城市和超過2.3萬個客戶使用場景，確保了系統(tǒng)的適應性和可靠性。

動力方面，全新長軸距E級車標配M254發(fā)動機，并搭載ISG智能電機系統(tǒng)，最大功率達190千瓦、峰值功率400?！っ?，ISG電機額外提供17千瓦和200?！っ椎闹χС?，啟動靜、加速順、油耗省。展望未來，全新長軸距E級車還將推出純電續(xù)航里程超過100公里的插混車型，進一步拓展產品陣容，滿足未來出行的多元需求。

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